纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers(以下简称“NAT”或该公司)5月30日发布2024年第一季度未经审计的财报。

2024年一季度,NAT实现营业收入6057.2万美元,环比增长2.2%,同比减少30.5%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为3705.6万美元,环比减少2.3%,同比减少45.2%;营业利润达到2306.3万美元,环比减少6.2%,同比减少57.8%;一季度净利润为1505.6万美元或每股0.07美元,环比减少12.5%,同比减少68.2%。

2024年一季度,NAT运营20艘苏伊士型油轮,其中16艘在现货市场运营,日均TCE达到34320美元,4艘船舶期租经营,其船队在一季度日平均TCE达到33570美元,单船日均管理成本约9000美元。

全球经济与油轮市场展望

2024年第一季度的股息为每股12美分(0.12美元),这也是NAT连续第107个季度分红。NAT是上市油轮公司中债务水平最低的公司之一。截至2024年3月31日,NAT的净债务为2.28亿美元,相当于每艘船1140万美元。

全球地缘冲突的不确定性仍在继续,NAT认为这种情况不会很快消失。全球对石油的需求很高,贸易格局支离破碎,物流效率低下,船只供应紧张......

NAT尤其受益于这样一个事实,即苏伊士型油轮的供应至少在未来两三年内将保持在历史低位。环境法规、钢铁和生产成本的增加以及更高的利率使投资新船变得极具挑战性。

截至2024年3月31日,,全球苏伊士型油轮共有580艘,订单只有81艘,占全球苏伊士型现有船队的14%(历史平均值为20%)。2024年将仅交付6艘,2025年交付23艘,2026年有38艘,2027年13艘,2028年1艘。还值得注意的是,2024年,世界船队将有43艘船龄为23年或以上的苏伊士型油轮。

此外,由于造船厂2027年之前的船台已经被集装箱船、液化天然气船和干散货船占据,新造船价格高企、美元加息周期融资难度和成本提升,以及未来燃料和技术的不确定性,预计未来相当长的时间内,使得投资苏伊士型油轮具有挑战性。

作为唯一家只钟情于苏伊士型油轮的上市公司,所有这些对油轮的短期和长期前景都是好消息,NAT认为,未来几年油轮市场将继续保持强劲。