近日，江苏远洋运输有限公司（Jiangsu Ocean Shipping，简称“江苏远洋”，Josco）通过订购系列最大载箱量为3000 TEU的新船来扩充其运营的集装箱船船队规模。

据了解，江苏远洋运输有限公司将委托江苏苏豪创新科技集团有限公司（Jiangsu Soho Innovation & Technology以下简称“江苏苏豪”，）建造4艘3000 TEU集装箱船。

 此次建造的4艘集装箱船计划于2027年交付，将成为江苏远洋所运营的规模最大的集装箱船。 

目前，江苏远洋旗下船队共计运营64艘规模小于2000 TEU的集装箱船，其中14艘在全球范围内运营，其余的用于国内沿海贸易。 

此次建造的4艘集装箱船长185.9米，由上海商船设计研究院设计，符合能源效率设计指数第三阶段的标准，尚价格未公布。但造船业相关人士表示，每艘船的价格约为4500万美元。

据了解，江苏苏豪创新科技集团有限公司前身为江苏舜天船舶股份有限公司（Sainty Marine，以下简称“江苏舜天船舶”）这是该公司承接的首份集装箱船新造合同。

2016年，受全球造船业低迷的影响，江苏舜天船舶申请了破产。去年，江苏舜天船舶位于扬州的造船厂成为了江苏苏豪控股集团的造船业务分支。

根据克拉克森航运情报网（Clarksons’ Shipping Intelligence Network）的数据，江苏苏豪还在为江苏远洋建造10艘6.35万载重吨的超灵便型散货船。据悉上述散货船于去年订购，其中3艘计划于今年年底交付，其余的将于2026年交付。

 除了在江苏苏豪订购的散货船外，江苏远洋还在南通中远海运重工有限公司（Nantong Cosco KHI Ship Engineering Co）订购了2艘卡姆萨尔型散货船，据报道每艘船的价格约为3750万美元，计划于2026年和2027年交付。此前，江苏远洋主要运营超灵便型和灵便型散货船。该笔订单标志着江苏远洋进入卡姆萨尔型散货船领域。

江苏远洋总部位于南京，成立于1980年，曾是中国远洋运输集团旗下公司，2017年成为江苏港口集团旗下的子公司之一。官网显示，江苏远洋旗下船队拥有22艘散货船和13艘集装箱船，其控制运营的船舶超过110艘，业务覆盖1000个港口。