海事服务网CNSS获悉，日本航运巨头商船三井（Mitsui O.S.K. Lines，MOL）与Karpowership旗下公司Kinetics表示，他们已构想出方案以应对全球数据中心短缺的问题。

两家公司将结合各自的专长制定计划，将现有船舶改造为数据中心。这些数据中心可通过移动电源或岸电供电，为数据中心建设提供更快速、更具成本效益的解决方案。

随着近年来人工智能（AI）及其他技术的发展，催生了市场对新建数据中心的巨大需求。即使在欧洲和美国等发达市场，需求也已超过当地电力供应，迫使数据中心公司寻求创新解决方案——从重启美国三哩岛核电站、开发微型核反应堆，到与欧洲海上风电场签订供电合同。MOL和Kinetics强调，新建一个数据中心可能需要长达五年时间才能投入运营。

Kinetics首席执行官Mehmet Katmer表示：“通过将移动发电与浮动式数据基础设施相结合，我们正在解决关键的市场瓶颈，同时实现更快、更清洁、更灵活的数字容量扩展”。

两家公司计划在今年完成一项设计可行性研究，旨在将现有船舶改造为海上数据中心。他们将与数据中心运营商和港口当局合作，共同开发这一概念。MOL指出，一艘汽车运输船拥有约54,000平方米的甲板面积，相当于日本最大的陆基数据中心之一。

两家公司将合作进行设计、建造和开发，将一艘改装船舶打造成一个尖端数据中心。他们预计能够获得相关许可、执照和商业合同，以便在2026年开始船舶改造。他们预估改装工程可在一年内完成，而建造陆上设施则需要三年时间，并期望在2027年开始首次运营。

该方案设想使用一艘9700GT、120米长的船舶。它将利用海水或河水进行冷却，并很可能由停靠在一旁的发电船提供电力。他们也将探索连接岸电的可能性。这个方案将容纳一个20至72兆瓦（MW）的数据中心，并有可能采用模块化配置进行扩展。其他优势包括：能够根据需求变化重新部署数据中心位置；同时，它不需要传统数据中心所需的大量土地，这在主要大都市区尤为困难。通过将数据中心建在现有船舶上，他们能够重新利用船上现有的空调、供水和发电机系统来支持数据中心的运营。

MOL报告称其拥有约100艘汽车运输船船队。该公司正在建造新一代、由液化天然气（LNG）驱动的大型船舶。而此次合作项目则代表了对其船队内船舶进行创造性再利用的尝试。