海事服务网CNSS获悉，8月29日，扬子江船业集团（以下简称“扬子江船业”）发布关于签署的船舶最新建造合同的公告。

公告显示，扬子江船业获得22艘新船订单，总价值达9.2亿美元（约合人民币65.74亿元）。该批订单包括18艘集装箱船、2艘气体运输船和2艘8.3万载重吨散货船。扬子江船业集团称，新订单主要针对中小型船舶，并计划于2027年至2029年间交付这些船舶。

部分新订单的船东信息也随之披露。

据悉，希腊船东Euroseas确认订购2艘4300TEU集装箱船，单船造价5925万美元，预计2028年交付。值得注意的是，该造价低于去年同类船型，反映出当前船舶市场价格出现回调。

日本船东Lepta Shipping订购2艘48000立方米LPG运输船，使其在扬子江船业的LPG船订单总数增至10艘。该公司此前已订购8艘同类船舶，包括2023年订造的6艘40000立方米船和去年签约的2艘48000立方米船。此外，Lepta在今年6月在扬子江船业集团旗下扬子三井造船订购了2艘83,000DWT的卡姆萨尔型散货船。

此外，日本船东Interasia Lines在扬子江船业确认下单6艘2900TEU集装箱船，并保持另外2艘的选择权。这批船舶预计将采用传统燃料动力，单船造价估计近4000万美元。

今年7月底，韩国CK Line选择扬子江造船业订购2+2艘1100TEU的支线集装箱船，单船价格约为2300万美元，计划于2027年底至2028年间交付。这是该公司自2023年9月以来首个新造船项目。

希腊Minerva Marine也下单2+2艘1800TEU集装箱船，新船将采用传统燃料，单船价格介于3000万至3300万美元，交付窗口设定在2027年底至2028年。

截至目前，扬子江船业已累计获得36份有效造船合同，总价值为14.6亿美元。这批新订单进一步巩固了扬子江船业在全球中型船舶建造市场的领先地位，也体现出市场对其造船质量与技术能力的持续认可。在当前全球船市波动与能源转型背景下，扬子江船业凭借灵活的接单策略和成熟的制造能力，持续优化产品结构，增强了企业抗风险能力和长期竞争力。