海事服务网CNSS获悉，中国台湾省航运公司阳明海运股份有限公司（以下简称“阳明海运”）16日宣布，已与韩华海洋株式会社（Hanwha Ocean，以下简称“韩华海洋”）正式签署7艘16,000TEU级LNG双燃料集装箱船建造合同，持续推进其船队优化战略。

图源：阳明海运

阳明海运董事长蔡丰明与韩华海洋首席执行官Charles Kim代表双方签署协议。每艘新船造价约为2.05亿-2.19亿美元，交易总金额合计13.64亿-15.31亿美元（约合人民币97.10亿-108.99亿元）。

图源：阳明海运

这批船舶将成阳明海运旗下最大吨位船型，采用新型LNG技术，并在设计中加入了氨燃料预留配置，该设计已获得美国船级社（ABS）颁发的“氨燃料预留1C级”认证。新船预计于2028年至2029年间交付。届时将成为中国台湾省首批具备氨燃料预留（AFR）规格的LNG双燃料集装箱船。
值得一提的是，该系列船舶将配备全球首套由韩华海洋与ABS联合研发的1.0巴设计压力B型LNG燃料舱。相比传统0.7巴设计，该创新技术显著提升了LNG运营的安全性与能效，同时满足未来岸电法规要求，为行业提供更清洁、可靠的能源转型解决方案。

此次订单是阳明海运第二批大型LNG动力船投资，也是该公司第二次订购15,000TEU以上级船舶。2023年，阳明海运曾向韩国HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）订购5艘15,500TEU集装箱船，预计于2026年交付。作为多元化未来战略的一部分，阳明海运今年早些还向日本造船厂（Nihon Shipyard）和今治造船（Imabari Shipbuilding）订购了6艘8,000TEU甲醇双燃料集装箱船，计划于2028至2030年间交付。