据《贸易风》报道，近日于伦敦举行的国际船东与船舶管理峰会上，多位领先船舶管理公司的高管一致表示，人工智能（AI）不会取代海员，而是将通过技术赋能，进一步提升其工作效率与综合能力。

总部位于中国香港的顶尖船舶管理公司Anglo-Eastern首席执行官Bjorn Hojgaard表示：“技术固然重要，但人的因素更为关键。”他指出，技术虽已帮助公司大幅降低燃油消耗和排放，但“仅靠数据并不能保障船舶安全，人才是安全的守护者”。

Hojgaard强调，AI不会取代海员，但这一愿景的实现有赖于全行业对新一代海员培训的持续投入。他描绘了未来海员的角色转换：“他们不再仅仅是操作者，更是数据解读者、环保践行者与企业价值观的传播者。若缺乏对海员的培训、信任与关怀，未来的船舶将难以启航。如果我们不去加大培训力度，那么任何数字平台、AI算法或绿色燃料都无法拯救我们。”

华林集团（Wallem）总监Luis Benito表示，船管公司和海员正利用技术提升安全性：“我们将技术视为服务者，其宗旨是帮助船舶和船上人员保持安全。我们的目标不是用技术取代海员，而是让海员更高效、更安全的工作。”

V.Group首席执行官Rene Kofod-Olsen认为，AI未来很可能应用于更大型的船舶管理平台，但船舶的安全航行仍然离不开人。因此，对于AI将在“辅助人类”方面带来益处持乐观态度。

哥伦比亚船舶管理公司（Columbia Shipmanagement）首席执行官Mark O'Neil认为，未来船舶管理公司将与利益相关方发展更紧密的伙伴关系，即“第二方管理”。他表示，行业服务将比过去的标准化模式更加个性化，“更注重与船东伙伴在目标和需求上对齐，更强调团队协作”，并坚信船舶管理行业必将以不同于今日的形式持续增长。

此外，贝仕船舶管理公司（Benhard Schulte Shipmanagement）首席执行官兼国际船舶管理人协会主席Sebastian von Hardenberg指出，海员仍面临脱碳和地区冲突加剧等挑战。他特别提到，来自缅甸、尼日利亚、加纳和塞拉利昂等国的海员在获取美国签证方面遇到困难，需引起行业重视。