HD现代重工集团近日交付了其第5000艘新造船，距其首艘船舶交付已逾半个世纪。该集团宣称，此举创下了全球造船业的首次纪录。

上月，菲律宾第二艘巡逻舰“Diego Silang”号在蔚山的现代重工交付。这艘全长118米的最新型军舰，正是现代重工自1974年承建首个造船项目以来建造的第5000艘船舶。在全球造船史上，这是首次有单一企业实现5000艘船舶的交付纪录。

“Diego Silang”号。图源：HD现代重工

为纪念这一成就，HD现代重工于19日在蔚山造船厂举行了“第5000艘船舶交付仪式”。HD现代重工集团会长郑基宣、产业通商资源部长官朴锭一、韩国海洋振兴公社社长安炳吉等人士出席活动。自1974年建成26万吨级超大型油轮“大西洋男爵”号以来，HD现代重工已为全球68个国家的700余家船东供应船舶。其旗下HD现代重工（2631艘）、HD现代尾浦（1570艘）和HD现代三湖（799艘）共同完成了这一目标。

郑基宣承诺：“基于我们共同应对挑战的历史，我们将朝着下一个5000艘船舶和又一个五十年的创新迈进。”为纪念这一里程碑，现代重工向旗下造船子公司的全体员工及合作伙伴发放了价值30万韩元的礼品券。

韩国的造船业始于1972年。已故现代集团名誉会长郑周永率先在蔚山尾浦湾投建造船厂。自1974年交付首艘26万载重吨超大型油轮“Atlantic Baron”号（见下图）以来，现代重工已为全球68个国家的700余家船东供应船舶。

“Atlantic Baron”号

2024年，HD现代重工旗下三家造船子公司共交付144艘船舶，包括集装箱船和液化天然气运输船。

同时，韩美造船合作项目“让美国造船业再次伟大”（MASGA）也正加速推进。11月15日，美国海军作战部长达里尔·考德尔上将访问蔚山现代重工，考察其造船能力并商讨MASGA倡议下的合作事宜。双方会谈重点围绕通过战略造船伙伴关系加强双边合作，以支持美国海军舰队的战备状态。

HD现代重工正通过与现代尾浦造船合并，整合其海军舰艇、商用船舶及中型船舶业务。公司表示，此次重组旨在创造更大的协同效应，并为包括美国市场在内的扩大出口及国防合作项目提供支持。