海事服务网CNSS获悉，在全球航运业积极寻求绿色转型的背景下，风力辅助推进技术这一赛道正变得愈发火热。

近日，西班牙风力辅助技术公司bound4blue签署协议，正式宣布将在中国制造其先进的吸力帆系统eSAIL®，这标志着中国在全球绿色航运产业链中的地位日益凸显。

图源：Bound4Blue

Bound4blue以其创新的吸力帆解决方案eSAIL®闻名，该技术能够有效降低船舶的燃料消耗和碳排放。此前，Bound4blue 已为马士基油轮、东太平洋航运、Odfjell、Amasus、Marflet Marine、Klaveness Combination Carriers 或 BW Epic Kosan 等公司完成或签订了安装合同。

根据协议，公司将通过在长江三角洲和上海地区的工业合作伙伴网络来生产其系统。这一布局将使其年产能从2026年起实现每年最多100套eSAIL®风帆系统的产量，从而更好地满足全球市场的需求。

实现本地化生产后，bound4blue将能缩短其第二代和第三代eSAIL®产品的交付周期，并提升整个亚洲地区项目的物流效率。此外，生产基地毗邻中国、韩国和日本等主要造船国家，这将极大优化风帆的安装流程，使公司能更贴近其客户以及全球最活跃的新造船中心。

图源：Bound4Blue

对于此次战略布局，bound4blue首席运营官Juan Jose Arrebola表示：“通过扩大在中国的生产网络和合作伙伴关系，我们将确保吸力帆能够以更快速度、更大规模交付，并保持自欧洲运营以来一贯的质量标准。”

他进一步强调：“这不仅是制造，更关乎地域临近性、协作与信任。与领先的中国伙伴合作使我们能更快响应客户需求、简化项目物流，并直接助力地区及全球航运业实现宏大的可持续发展目标。”

今年4月，bound4blue完成世界上最大吸力帆的安装项目，将四套eSAIL吸力帆成功安装在果汁专用运输船“Atlantic Orchard”号上。

Bound4blue并非唯一看好中国制造优势的风力辅助推进技术企业。其国际主要竞争对手早已先行一步：

芬兰Norsepower（转子帆技术）已在江苏大丰设立了子公司及工厂。

英国BAR Technologies（硬帆系统）于2024年初与香港上市的CM Energy Tech（中国招商工业旗下公司）建立了合作伙伴关系。

转子帆开发商Anemoi则在今年8月与大明重工合作，在长江沿岸租用土地，推进其中国扩张计划。

这一系列动向清晰地表明，全球领先的风力辅助推进技术公司正不约而同地将中国视为其全球供应链和制造体系的关键一环。中国所具备的成熟工业基础、高效的生产速度、有竞争力的成本优势以及完善的船舶制造配套能力，是吸引这些高科技公司密集落户的核心原因。

与此同时，中国本土的风力推进技术企业也在稳步发展。例如，位于天津的叠风新能源科技有限公司（DEALFENG）已成功在两艘船舶上安装了共三套转子帆系统，并计划为另外五艘船舶配备该系统，展现出本土技术的应用潜力。

随着bound4blue的加入，中国在绿色航运技术制造领域的集群效应正加速形成。通过整合“欧洲技术”与“亚洲制造”的双重优势，这些企业旨在共同推动全球航运业迈向更清洁、智能和可持续的未来。