据《贸易风》报道，干散货船东太平洋航运（Pacific Basin）日前宣布，已在江门市南洋船舶工程有限公司签订4艘新造船合同。

图源：Pacific Basin

此次太平洋航运订购的4艘新造船均为40,000载重吨小灵便型干散货船。该订单总价值约为1.192亿美元，单船造价约2980万美元，船只预计将于2028年第一及第二季度交付。

太平洋航运首席执行官Martin Fruergaard表示，在目前市场环境下，此价格对于2028年交付的新造船而言具有吸引力。

此次订购标志着太平洋航运时隔11年后再次选择中国船厂下单，其上一份中国订单可追溯至2014年。此前，该公司一直专注于在日本造船。

新船将采用最新的节能、开放式舱口及可装载原木的设计，相比早期标准船型具备更强的载货能力和运营灵活性，有助于开展更复杂的三角航线贸易，从而提升期租等效收入。

在船舶动力选择上，太平洋航运此次选择了传统的单燃料设计，而非双燃料。公司解释，这主要是由于目前市场上缺乏经过充分验证的灵便型散货船双燃料设计方案，同时也考虑到国际海事组织（IMO）在2025年10月决定推迟其“净零框架”及全球措施的最终采纳。此外，该公司表示，此订单是其绿色转型战略的一部分，旨在以更高燃油效率的新船替换老旧船舶，以符合未来更严格的环保法规。