据贸易风报道，新加坡油轮船东AET Tankers正投资逾5亿美元，采用双燃料船舶重建其VLCC船队，以推进其净零脱碳目标。据造船业人士透露，该船东已在恒力重工下单建造一系列液化天然气（LNG）双燃料新船。AET具体订造的VLCC数量尚不清楚，消息人士称在4至6艘之间。油轮业内人士则表示，AET此次下单是其船队更新与重建计划的一部分。

图源：AET Tankers

AET此次VLCC新造船的价格尚未公布。一位造船经纪认为，该公司每艘船的造价约为1.38亿美元。“在恒力重工订购一艘传统燃料VLCC的估价约为1.19亿美元，而升级为LNG双燃料船需要额外增加约1900万美元。”作为其船队焕新及维持节能型船舶组合的长期战略，该公司在去年夏天至今年2月期间，已出售了4艘采用传统燃料的VLCC：“Bunga Kasturi Lima”号（IMO: 9327114，建于2007年）、“Bunga Kasturi Enam”号（IMO: 9327554，建于2008年），以及两艘31.19万载重吨的“Eagle Vancouver”号（IMO: 9597240）和“Eagle Varna”号（IMO:9597252，均建于2013年）。

完成上述出售后，AET目前拥有9艘在运营VLCC，其中5艘为LNG双燃料船。一位油轮市场人士表示：“AET在燃料选择上的策略非常明确……作为其能源转型战略的一部分，该公司今后只会订购双燃料船舶。”若此次油轮订单得到确认，将结束AET长达五年的VLCC订单空白期。该公司上一次订造油轮是在2021年，当时其委托大宇造船海洋（现韩华海洋）建造3艘LNG双燃料新船，据称每艘造价为1亿美元，均与壳牌签订了定期租约。

克拉克森数据显示，恒力重工目前拥有全球最大的VLCC手持订单量，总计近90艘。AET Tankers成立于1994年，是马来西亚MISC的全资子公司，运营着一支由70多艘船舶组成的船队，其中包括LNG双燃料船和氨双燃料船。