据外媒报道，由希腊船王Evangelos Marinakis领导的Capital Clean Energy Carriers（CCEC）已正式确认与法国班轮巨头达飞轮船（CMA CGM）成立一家合资公司。达飞轮船通过在中国的新造船订单，已经正式进入液化天然气（LNG）加注船（LNGBV）领域。

Marinakis于6月12日披露，该合资公司双方各持股50%，已与南通中集太平洋海洋工程有限公司（CIMC SOE）签订了一艘20,000立方米LNG加注船的建造合同。该合同价值近8300万美元，预计于2028年第三季度交付。

今年3月，该合资公司已与该船厂签署了一份意向书，计划建造最多两艘该尺寸的船舶。

该船预计将根据一份为期12年的期租协议，交付后即投入运营，租家为达飞与能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）组成的合资公司。该合资公司于去年成立，用于在鹿特丹港开发和运营一个LNG加注平台。

CCEC表示，该船将采用先进的减排技术，并配备高效的双燃料发电系统。据CCEC首席执行官Jerry Kalogiratos介绍，该项目是公司气体业务平台从运输领域向船用燃料供应领域的自然延伸。

CCEC目前的运营船队共由17艘船舶组成，其中包括13艘LNG运输船。该公司还在推进一项新造船计划，包括额外建造8艘LNG运输船，以及双燃料中型气体运输船和小型LCO₂/多用途气体运输船。

达飞海运负责运营与资产的执行副总裁Christine Cabau表示：“高性能的LNG加注供应链对于确保LNG等燃料的可获得性和可靠性至关重要，而液化天然气正是我们行业脱碳进程的第一步。”这家班轮运营商近年来已多次订购LNG动力船舶，以此作为其降低船队排放战略的一部分。