据德国媒体报道，地中海航运（MSC）近日承诺，到2031年将其在汉堡港的集装箱吞吐量翻倍至每年100万TEU，并为此向汉堡港口与物流公司（HHLA）注资4.5亿欧元。该扩张计划还包括在汉堡设立新的德国总部。与此同时，HHLA正着手清退其剩余的小股东。

图源：Port of Hamburg

6月11日，HHLA的年度股东大会将正式批准一项“挤出”措施，即强制收购仍持有该公司股份的小股东。受影响股东将获得每股21欧元的补偿，该价格比MSC于2023年最初提出的每股16.75欧元高出逾25%。由汉堡市与MSC合资成立的汉堡港投资公司现已控制HHLA超过95%的股份，达到了强制退出的法定门槛。

据报道，此次股权重组在数月前便已启动。2024年9月，汉堡州议会批准了MSC的入股。随后，欧盟委员会也未提出竞争方面的关切，予以放行。根据最终协议，汉堡市持有该公司50.1%的股份，MSC持有49.9%。作为获得该股权的交换条件，这家航运巨头承诺进行大规模资本投入，以实现港口运营的现代化并提升吞吐量。

这笔4.5亿欧元的注资将增强HHLA的资本基础，旨在保持这家码头运营商在全球集装箱航运领域的竞争力。MSC提出的吞吐量目标——在七年内实现翻番——如果得以实现，将彻底改变该港口在欧洲物流格局中的地位。

对于小股东而言，每股21欧元的补偿款标志着他们参与的终结。这一价格相比最初报价有显著溢价，尽管部分原投资者质疑该估值是否充分反映了公司在新的合资架构下的长期潜力。此次强制挤出为汉堡市与MSC在不受小股东干扰的情况下运营HHLA扫清了法律障碍。

根据汉堡港发布的数据，2025年全年，汉堡港的集装箱吞吐量总计达到830万TEU，同比增长7.3%（2024年为780万TEU）；按吨位计算的集装箱吞吐量增长了4.6%。