海事服务网CNSS获悉，6月18日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与三家海内外船东成功签约，一举斩获13艘5000TEU级以上集装箱船建造合同，包含3艘5300TEU集装箱船、4艘6200TEU集装箱船、6艘6400TEU 集装箱船。

5300TEU船为黄埔文冲自主研发 “鸿鹄” 系列中型集装箱船标杆产品，船舶总长235米、型宽37.5米，载重吨约7.15万吨。船型经过多轮线型优化、高效桨舵与节能装置一体化设计及整体布局精细化规划，装箱利用率与燃油经济性表现优异。

根据船舶经纪及市场消息人士透露，三艘5300TEU船由江苏远洋订造。

克拉克森数据显示，江苏远洋目前已在江苏苏豪创科造船有限公司订有四艘3000TEU新船，另有六艘1900TEU船舶正在黄埔文冲建造。

此外，该公司还在推进超灵便型和卡姆萨尔型散货船的新造船计划。克拉克森数据显示，连同在建船舶在内，江苏远洋旗下船队总计约53艘。

6200TEU 集装箱船由上海船舶研究设计院设计，6400TEU集装箱船由中国船舶七〇八研究所研发。、两型船舶均满足国际海事组织船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准，经精细化船型优化，具备低油耗、低碳排放的突出优势，精准匹配各类航线营运需求。

在另一笔交易中，Global Ship Lease被传已下单订造四艘6200TEU型集装箱船。船舶经纪指出，这些船舶是这家美国上市船东本月初宣布的10艘新船订单的一部分。当时，该公司表示已签约订造一系列中型、超多冷藏插头、大船宽、最新一代集装箱船，总价约9.17亿美元，但未披露承建船厂及船舶具体尺码。这家希腊船东目前运营着一支由71艘船舶组成的船队，按TEU加权计算的平均船龄为18.2年。

另据消息，德国Peter Döhle据报已重返下单订造六艘6400TEU集装箱船。该公司近年来一直是新造船市场上最为活跃的非经营性船东之一。

克拉克森数据显示，Peter Döhle目前已在沪东中华订有三艘14170TEU新船，在黄埔文冲订有四艘2900TEU船舶，在澄西船舶订有两艘3100TEU船舶。其船队涵盖集装箱船和散货船两大领域，总计约70艘。

截至目前，黄埔文冲5000TEU级以上中型集装箱船累计承接量已达39 艘，在全球中型箱船赛道形成显著规模化建造优势。