海员是勇敢者的职业，

是崇高的职业，

他们既是茫茫大海的挑战者，

又是蓝色沃土的耕耘者，

他们是推动全球贸易发展的奉献者，

更是海洋环境和安全的守护者。

所以他们理所当然，

应该成为受人尊敬的群体。

（摘自交通运输部 副部长 徐祖远）

-------题记

当写出“海员”这两个字时，我笑了，我也说不出到底是自豪的欣慰的笑还是无奈的苦涩的笑。每当想向别人介绍自己航海生涯时，都不知道怎么去说、从哪里说、亦或者时说些什么。因为有太多的事情讲解不完、太多的景色描绘不出、太多的感慨诉说不清。一直以为大学报志愿时脑子被驴踢了，怎么会选择航海，至今还是个迷。对于出生成长在内地的我来说，曾经对大海总是感觉神奇而又向往，而今天蓦然回首，却已把世界每一片海洋，都放到了脚下。回想2013年6月毕业上船，从懵懵懂懂的学生至今已有四年半了。最美好的青春奉献在了大海，那就让大海来描绘我的青春，借助我跑船以来拍的照片，和你一起认识海上汉子，充分地展现你所不知道的海员生活，看看我的的“喜~怒~哀~乐”……

喜从何来？

这喜应该是喜欢，是陶醉。如诗如画的美景，让你有种不在世间的错觉。离家八个月，得六七个月在大洋上飘着，更多的时间是在看海上，欣赏陆地上一辈子难见海上奇景，海上的航行班，天气晴好时，就是在太阳和星星交替注视中度过，或是万里无云，或是平如镜面，或者是层云多多，或者是卷云飘飘。

迎接旭日东升和红霞满天的日落，旭日东升时，能够细细观察还在地平线下太阳的全景，好似红红的鸭蛋黄一般，随着他跃出地平线，光线和热度的提升，慢慢的你不能在直视，直至感受阳光普照海面，为它的亮度与热度所折服。

我一直认为观看旭日与落日是人生的幸事，感受光线、色彩的变化，用2—3个小时，此时此刻的你，一定会感谢眼睛的精密与神奇的构造，他能看到的美景，是任何高新科技都无法记录的，无论是广度还是深度。从感受者黎明前的漆黑黑夜到世界的逐渐清晰，感受落霞晚归渔舟唱晚的诗意到世界逐渐沉寂，一天的开始与结束……

沐着晨曦，迎接朝阳，踏着晚霞，送走落日，在周而复始的日出日落中享受惬意时光。

当大家都在关注 PM2.5的时候，航行在大海上的我，自然不用为空气的质量担忧，大洋中间，那空气质量自然更是顶呱呱，含氧量丰富得不要不要的，尤其是波斯湾或者亚丁湾或着在大洋的深处，有那么一段时间，洋面平静得像镜子一般，显露出丝绸般柔顺，没有一丝波浪，耳边的除了船舶主机的轰鸣外，没有其他的杂音，此时，唯一能感受到的是天、人、船三者合一，既是孤独，又是独享。