神海航运
神海致力于成为中国领先的航运生态链综合服务平台，联结行业内最广大的力量，为各类企业提供一站式解决方案。神海主要业务发展基础是传统货代业务，公司在相关领域有多年经验，积累了航运圈内大量的船东、货主和港口的资源。 在“互联网 ”及产业大数据服务的背景下，充分利用IT技术，为传统航运业务提供信息化、数据化解决方案，顺应产业改造升级的趋势。 并运用互联网 打造一个集货、港、航三位一体的航运生态链综合服务平台，运用大数据分析创建一套高效的信息化订船流程，做到“船与货”无缝对接。
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多重利好支撑 运价持续回暖
基建加速沙石水渣需求旺盛,加上进口煤管控下南线外贸额度不足,月底前煤炭运需增加,且受极端天气影响,北方港口封航频繁,而南方气温骤降导致民用电需求走强,多重利好支撑下,船东挺价情绪浓厚,运价持续回升。
2020/04/23 -
市场氛围向好 运价涨幅明显
受进口煤政策收紧影响,叠加国内煤价基本触底,煤炭货盘凸增,加上北方港口因大风封航导致运力收紧,市场商谈氛围继续好转,船东挺价信心大涨,运价涨幅明显。
2020/04/22 -
市场需求好转 运价小幅探涨
受进口煤管控持续收紧影响,南线外贸额度不足,电厂采购积极性提高,煤炭货盘增多,加上油价保持低位,船东成本是利多,市场需求好转下,看涨情绪升温,运价小幅探涨。
2020/04/21 -
市场商谈氛围向好 部分航线微幅上涨
随着近期进口煤管控持续收紧，南线进口煤额度已然不足，电厂采购积极性提高，煤炭货盘开始见多，加上砂石等非煤货盘支撑，市场商谈氛围向好，不过市场运力仍显宽松，运价上涨有限。
2020/04/20 -
市场弱势承压 运价继续承压弱稳运行
市场弱势承压,需求淡季叠加供应充足,沿海煤炭市场货盘较少,煤价下跌且无回暖迹象,市场观望情绪相对浓厚,虽然受非煤货盘支撑,且北港封航导致运力周转缓慢,但是市场船多货少格局延续,运价继续承压弱稳运行。
2020/04/17 -
市场无明显变化 运价弱势维稳
目前市场无明显变化,非煤货支撑市场,电厂即将进入春季检修及煤炭消费淡季来临,导致煤炭货需求显弱,船多货少局面不改,运价弱势维稳。
2020/04/15 -
市场船货弱势均衡 运价底部维稳
基建项目复工加快，短期砂石、水泥等非煤货盘仍是市场主要支撑。目前，部分电厂已开始春季检修，六大电厂日耗反弹动力不足，市场煤炭需求显弱，加上国外疫情日重兼营船回流渐多，市场船货弱势均衡，运价底部维稳。
2020/04/14 -
货盘释放寥寥无几 运价继续底部震荡
目前已进入煤炭消费淡季,部分电厂开始例行检修,日耗回升受阻,加之市场煤价跌跌不休,悲观情绪继续升温,下游电厂多推迟装期,货盘释放寥寥无几,加上兼营船舶回流,市场船多货少,弱势承压;不过基建项目复工加快,短期砂石、水泥等非煤货盘仍是市场主要支撑,市场观望氛围为主,运价继续底部震荡。
2020/04/13 -
市场观望情绪浓厚 运价底部波动
市场商谈氛围观望情绪浓厚，用煤淡季来临，电厂亦将春季检修，且国外疫情迅速蔓延，多国码头停靠受限，兼营船舶大量回流，市场运力继续宽松，不过国内疫情好转之后，基建项目陆续复工，砂石、水泥等非煤货盘释放，对市场有一定支撑，运价仍在底部波动。
2020/04/10 -
市场弱势承压 运价小幅波动
目前，各地基建项目加速推进，砂石、水泥等非煤运需保持旺盛，但下游电厂在高库低耗的情况下，仅维持长协刚需拉运，市场空船较多，加之国外疫情略显失控，运价没有太大波动。
2020/04/09 -
非煤货支撑市场 运价维持平稳
近期，市场呈现明显供强需弱态势，煤价一路跌至冰点且仍未出现企稳迹象，市场交投一片低迷，加上即将进行春季检修，北上采购积极性不强，但是受疫情好转，基建复工速度突增，市场建材需求量大幅上升，对运价有所提振，短期运价维持平稳，继续以小幅波动为主。
2020/04/08
