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行情淡淡淡 短期内运价仍维持弱稳格局

行情淡淡淡 短期内运价仍维持弱稳格局

行情淡淡淡 短期内运价仍维持弱稳格局[详细]

评论(0)2020-01-19  

节前淡季 运价继续在底部徘徊

节前淡季 运价继续在底部徘徊

目前来看货盘仍较少,商谈较淡,运价已在运营成本空间低位,船舶亏损运营,沿海停航放假船舶渐多,市场并无太大波澜,行情延续承压弱稳态势,预计节前运价继续在底部徘徊。[详细]

评论(0)2020-01-17  

市场并无起色 行情延续弱势

市场并无起色 行情延续弱势

内外贸市场皆无起色,目前煤炭货盘较少,春节效应也使得非煤货盘逐渐萎缩,市场商谈气氛平淡,并无太大波澜,行情延续弱势态势,由于运价已跌破船舶运营成本线,停航船舶逐渐增多,预计节前运价或逐渐企稳。[详细]

评论(0)2020-01-17  

煤炭需求寥寥 市场持续弱势

煤炭需求寥寥 市场持续弱势

外贸行情较差,兼营船回流,空船期总体较多,加之进口煤补充作用增强,煤炭市场货盘减少,市场继续弱势承压,不过近期部分船舶开始考虑停航放假,且油价上涨及天气等因素影响,跌势有所趋稳,预计短期内运价或继续在低区间徘徊。[详细]

评论(0)2020-01-10  

利弊交织 运价弱稳

利弊交织 运价弱稳

由于当前运价已跌近成本线附近及油价上涨部分船舶开始考虑停航放假,加上近日北方大风和长江大雾天气对船期影响不小,对运价有一定的支撑,不过目前部分工厂工地已经陆续开始放假,用煤需求明显下降,利弊交织下,运价弱势维稳。[详细]

评论(0)2020-01-09  

船多货少局面暂时难以逆转 运价偏弱运行

船多货少局面暂时难以逆转 运价偏弱运行

由于运价已接近成本线附近,部分船东已经开始安排春节船期,加上北港大风封航,也使部分运力减少,对市场有部分支撑,不过春节渐近,部分兼营船舶回流内贸,市场船多货少局面暂时难以逆转,运价偏弱运行。[详细]

评论(0)2020-01-09  

运力宽松仍有影响 市场暂偏弱运行

运力宽松仍有影响 市场暂偏弱运行

运价补跌3元;由于运价已接近甚至跌破船东运营成本,加上临近春节及年度长协陆续落地,近期电厂以兑现长协煤为主,长协刚需货盘有序释放,船东有挺价意识,不过空船期较多,对运价仍有所打压,市场运价整体暂偏弱运行。[详细]

评论(0)2020-01-07  

市场利好初显 运价止跌维稳

市场利好初显 运价止跌维稳

春节将近,下游用户抢抓年前拉运,且月初长协煤货盘有所释放,货盘可预见性增多,近日天气虽有所转好,但六大电厂日耗仍处高位,对市场有一定的支撑,虽然市场仍是货少船多,但在利好利空对冲下,运价开始止跌维稳。[详细]

评论(0)2020-01-07  

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神海航运
神海致力于成为中国领先的航运生态链综合服务平台,联结行业内最广大的力量,为各类企业提供一站式解决方案。神海主要业务发展基础是传统货代业务,公司在相关领域有多年经验,积累了航运圈内大量的船东、货主和港口的资源。 在“互联网+”及产业大数据服务的背景下,充分利用IT技术,为传统航运业务提供信息化、数据化解决方案,顺应产业改造升级的趋势。 并运用互联网+打造一个集货、港、航三位一体的航运生态链综合服务平台,运用大数据分析创建一套高效的信息化订船流程,做到“船与货”无缝对接。

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