神海分析

周四市场延续因看空煤价而用船需求不足的状况，市场报货依然偏少，主流运价行情整体还是承压状态，所不同的是，因大中型用煤终端需求冷清，致使2.5万吨以上还有不少5天内偏快船期未能配货，实货应还可适当压低1元左右谈船，而小型终端观望时间已经较长，出现部分刚需拉煤寻船，致使2万吨及以下船型商谈表现相对坚挺，个别偏僻航线甚至可小幅调高给价谈船，整体可见成交量不多。

1.6-1.8万吨短途到连云港目前可谈28-29开，其他还有到上海钢材以及青岛北上回程寻船；

2万吨上下到龙吴可给价到36开，其他有北方、龙口、日照等到张家港、常州、镇江寻船，暂少见实船报价磋商；2.2-2.5万吨市场可谈实货寥寥无几，适期部分报船，较少见主动报价；2.6-3万吨新增到长江口27开左右寻船，进江到泰州实船已经可谈30-31开水平，暂未见成交；

4万吨级别有福建进江沙子定船，北进江船东要价在27开，4-5万吨还有不少3天内快船找货，到江阴应可谈25-26开，个别落实定船，新增到泰州暂给价过低；

5.7万吨级别南下广州有低价报船，7万吨级别广州线可谈应勉强守住30开价格。

8日神海综合价格下行0.5元至29.6元，因大中船型进江商谈整体还有小幅走低。