当地时间3月19日上午9:00-10:00，一艘科摩罗旗下的集装箱货船SL STAR，在伊朗南部的阿巴斯港停泊进行货物作业时翻覆，14名船员全部获救。这14名船员多数来自印度，其中1人受轻伤，另外13人身体状况良好。

事故货船高约25米，长约90米，装有待出口的石油产品和氯化钾等化学物品，事发时正在装卸货。

据了解，该船发生翻覆的原因，竟是港口工作人员与船员沟通不畅。在装卸货物时，船舶副驾驶和码头起重机操作工人之间出现意见不一致，使得153个集装箱发生坍塌，进而导致船舶失衡而发生倾覆。

从视频和图片中可见，船舶翻覆后，上百个集装箱在船舶周围和港口附近四处漂浮。幸好事故没有造成船员死亡，但正中朝天的船底以及漂浮的集装箱，足以再次给我们敲响集装箱船装卸货作业安全的警钟。

那么，货船装卸货作业时要注意哪些问题和事项呢？借由这次事故，我们谈谈装卸作业要重点考虑的客观问题和主观注意事项。 

客观考虑

装卸货作业一定要考虑货物的特性、装卸方式、船舶自身稳性、舱口尺度、码头靠泊、系缆、装卸方式、水流冲击等外部条件等因素。因为如果装卸操作不当可能造成船舶直接在码头发生翻覆，或者造成船舶稳性不足在航行途中受水流冲击、大角度操舵、大风影响、发生碰撞搁浅事故时造成翻覆、船体断裂、货物滑移、跨堆落江等事故。

主观措施

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制定科学严密的装卸作业方案

装货前，一定要充分考虑船舶特点制定具体装卸作业方案，装货后要及时进行打尖、平舱、系固绑扎，严禁超出船舶受载能力装载货物，杜绝边移泊边装卸货等危险作业方式。

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与码头方协调配合和精准沟通

在日常装卸作业中，要加强与码头方的协调配合，共同制定安全装卸作业方案，合理配载和积载，保证船舶具备良好稳性状态，具备抵御航行途中各种恶劣天气、风流、突发事故等不利影响的能力。

与码头方沟通顺畅非常重要，上述发生在伊朗的船舶倾覆事故，就是由于船舶方与码头方的沟通方面出了问题导致的。

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确保船舶处于平稳状态

船舶装卸作业过程中，要充分考虑船舶的稳性和局部强度，保持船舶合理平衡状态，避免不平衡装卸方式造成船舶应力集中产生船体断裂或者倾覆危险，切勿屈从码头方的个别不安全装卸方式和调度指挥。