CNSS讯：尽管造船市场一直处于持续的低迷中，2013年将有大量的大型LNG-FPSO(浮式天然气生产液化储存装备)项目、深海海工生产设备、PSV(平台供应船)、页岩气提取船如LNG液化天然气船等的订单。

由于LNG-FPSO的订单持续增长，预计造船业和海工市场将出现LNG产品相关工程项目、页岩气开发和PSV领域的投资。

最重要的是，LNG-FPSO目前是个盈利的目标领域。有资料显示目前大约10个LNG-FPSO开发工程正在进行中，而韩国三大造船及海工设施制造商已成为实力强劲的候选人。

这些工程项目是以色列Tamar、美国South Texas、莫桑比克FLNG、泰国Cash-Maple、马来西亚Rotan、印度尼西亚Abadi、澳大利亚Crux、澳大利亚Scarborough以及澳大利亚Bonaparte等。

在所有这些项目当中，Tamar项目预计进程较快。如果Pangea LNG公司的3-MTPA FLNG项目能如期进行，那么合同在今年上半年就能够签订。大宇造船与海洋工程有限公司已经成功赢得了FEED（前端工程设计阶段）合同，并且极有可能性赢得此项目价值约30亿美元的约束性合同。

值得一提的是，大宇造船与海洋工程公司持股的FLNG开发商Pangea LNG公司在接下来五年内目标达成8个FLNG项目，以美国、地中海和东非的三地的开发设想为起点。

Pangea LNG公司在进行Tamar项目的同时，也正在着手美国可帕斯克里斯蒂的South Texas FLNG 出口项目，以及考虑在莫桑比克进行另外一个FLNG项目。

另外，由于FEED合同在三星重工和日本石川岛播磨重工业株式会社的竞争中已经接近尾声，Rotan项目预计也将在2013年前半年签订，

在Cash-Maple项目中，用来预估总成本和计划整体进程的FEED计划已经在进行中。挪威Hoegh LNG公司很快将赢得此FEED合同，而大宇造船是最有可能竞得EPC（设计采购与施工）合同的伙伴船厂之一。

负责Abadi项目的荷兰皇家壳牌集团预期在今年下半年获标浮动单位建设。三星重工和现代重工也都在竞争此项目。

壳牌集团正与澳大利亚Nexus能源公司及大阪煤气公司合作，进行开发位于澳大利亚西海岸Browse盆地的Crux油田的FLNG项目。

另外两个在澳大利亚的FLNG项目由埃克森美孚公司和法国苏伊士集团负责，在上半年完成FEED进程之后，他们将在下半年之前下订单。

三大造船厂将赢得这些项目中的绝大多数，每个项目价值从最低20亿美元至50亿美元。韩国造船业将见证继近几年FPSO市场之后LNG-FPSO制造市场的盛世。

市场参与者预测“由于一些深海油田开发的工程项目正在进行中，韩国造船厂在2013年也将接到许多海工相关船舶和单位的制造订单。”（CNSS独家编译）