CNSS讯：Aristides Pittas说， 私募股权投资者已经错过了航运时代中前所未有的最大机会。

用英国诺顿罗氏律师事务所（Norton Rose）主管Harry Theochari的话来说，Pittas 已经与私募股权同床共枕。昨天，Pittas在伦敦的Marine Money上摊牌。

他在Dorchester 酒店告诉与会记者：“我认为这个时代最好的投资机会已经过去了。那就是几年以前，2002到2006年间，当时从事航运业的人能够获得惊人的财富。但不幸的是，我们当中90%的人错过了这次机会，并且我想再也不会有同样好的投资机会了。”

Pittas在过去三年内曾和两家私募股权公司共同经营一家合资企业，他说私募股权投资人将不会再犯同样的错误。

“我认为私募股权比我们当中大部分在2007年和2008年没有考虑退出投资的船东都要聪明勤勉。如果当时存在私募股权的话它一定会在那时退出投资，并在将来对我们有所帮助。如果我们看到一个正在不断发展的市场，我们应当在合适的时机退出来。”

Pittas在2009与伊顿公园资本管理公司（Eton Park Capital Management）和罗纳资本（Rhone Capital III）共同合作建立了Euromar，如今拥有10条船的船队。

Pittas认为根据他个人经验，船东和私募股权是天生的伙伴。

“我们想要过一段时间，也许五年，七年或者十年，能够得到很好的股本回报，而他们以同样的回报率与我们并肩齐行，在我看来这是完美的搭档。我们同样也有上市公司，股东有不同的时间表，他们只关心下个季度，下六个月，下一年的情况。上市公司的运作模式需要有所区别。私募股权投资人和我们完全一致，拥有相同的目标。”

A happy marriage

幸福的婚姻

Pittas说和伊顿公园及罗纳资本的合作就像成功的婚姻，尽管他在失去了部分支配权以及某些重大决策的最终决定权。

“我们花费大量时间起草了一个协议，这是一项巨大的协议。我们从未启动它，我确实放弃了支配权。我也没有参与重大决策，因为我们的合伙人信任我们能给出所有的经营决策，我们也在根据预算运作，不存在任何干扰。但是所有的战略决策，买卖，多大的杠杆作用，多长的租期，我都会说服我的合伙人。”

他补充道：“一个巴掌拍不响。除了决定卖船是他们的决定，但我相信他们决定的也将对我们有益。”

同样在Marine Money上，Oak Hill资深合伙人Scott Krase说道，航运和私募股权的关系类似于十年前航空业所面临的那样。

“我们不认为这是2013年的趋势，我们认为资本进入市场的变化才是真实的，我们感兴趣的是真实的事情。回顾我们2012年航空业所经历的一切，航空工业目前拥有不同种类的永久私募股权，这是我们十年前从未想过的。数十亿美元股本进入行业的不同领域，所以我想从现在开始10年后我们再回顾作为起点的这段时期，将是一个非常不同的形式，但它却是真实的。”

来自Day & Partners的Randee Day认为：“2012年过去6个月内完成的交易的速度相当可观，我想很快又将有几笔交易，你将看到私募股权与许多令人印象深刻的战略搭档，它们所选择的个人或者公司都有记录能够维持经营，使船队渡过困难时期，并有很高的声誉。”（Lizzie译，CNSS独家编译，转载请注明出处，否则将追究法律责任！）