CNSS讯：LNG燃油吸引了市场极大的兴趣，但是使用天然气作为燃料的船只仍只是少数。

持续走高的燃油价格是航运界目前的一个主要问题，并且看起来低价格燃油将永远成为历史，并且更加严格的气体排放法规将进一步约束燃油市场。

船东在短期内解决燃油问题的办法主要是减速航行，甚至关闭发动机使船舶漂至港口。但从长远来看，寻求并选择使用重燃油已经成为重要的办法之一。如今已经提出许多概念和想法，如使用现代帆船技术、电池驱动和LNG，其中LNG成为最具吸引力的方案。

关于这一方案有络绎不绝的研讨会，几乎没有一个航运会议不涉及这一话题。LNG显然是最佳选择，因为它既干净又有很多储备量。

但是改变燃油使用并不是个简单的问题。讨论最多的内容是，船东不愿意投资使用供应设备有限的新燃油，而如果没有消费者，加油站的投资又无法进行，这形成了鸡与鸡蛋的困境。另外，某些船舶类型，如大型集装箱船不适合使用LNG燃料，因为缺少安装所需油箱的空间。

挪威目前得到大量政府投资从而解决了缺乏加油站的问题，成为唯一一个广泛使用LNG作为海运燃油的国家。新加坡正在其建设中的LNG码头中增加一个LNG供油装置。

但是区域和远洋运输的更广泛使用仍需要更多的基础设施投资。航运业需要更多努力和游说来使LNG成为广泛可用的燃料。

（Lizzie译，CNSS独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）

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