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CNSS 航运e周看(2021.10.24-10.31)

- 国际资讯 -

丹麦护卫舰抵达几内亚湾, 开始为期6个月的反海盗行动

10月 24日,丹麦护卫舰Esbern  Snare 离开腓特烈港海军基地,前往西非附近的几内亚湾巡航。据悉,这艘护卫舰将从11 月初到明年4月,将在大约6个月里为该地区打击海盗的国际行动作出努力。丹麦还将通过对沿海国家的能力建设,来支持几内亚湾的反海盗行动。

明年起,美国加州将采用新的压载水标准

近日,美国加利福尼亚州通过了关于船舶压载水管理的新立法,新的排放标准将于2022 年 1月 1 日生效。同时,加州立法委员会也通过了压载水监管修正案,将对抵达加利福尼亚港口的船舶实施联邦压载水排放标准等规定,这些变更也将于2022 年 1月 1 日生效。

- 航运市场 -

BDI指数跌破4000点

干散货运输市场10月来面临运价下跌的严苛挑战,运价跌幅扩大,10月26日波罗的海综合指数BDI摔至一个半月以来低点,下挫248点跌破4000点,来到3808点,并创下今年1月27日以来最大单日跌幅6.11%。

11月1日生效!苏伊士运河变更LNG运输船和集装箱船通行费标准

最近几日,散货船刚有松动,LNG运输船又开始喷高了!——运费一天就一口气飙涨了40%。Clarksons报道,截至10月18日,各种LNG运输船现货运费普遍上涨。贸易风也报道,LNG运输船的即期运费在10 月份上涨了87%,季节性上涨幅度比上月同期大幅上涨。

全球能源结构变化,LNG 运输船即将超过 VLCC

克拉克森研究服务公司的新研究表明,到2025 年,全球能源结构中的比例会发生变化,我们可能会看到比VLCC 更多的LNG运输船在运营。目前看来,今年创纪录的气体运输船交付量和激增的订单,将使LNG运输船成为2020 年代全球商船船队增长最快的部分之一。克拉克森数据显示,今年前9个月LNG运输船交付量创下800万立方米的新高,LNG运输船船队运力首次突破1亿立方米,共计665艘。

- 航运企业 -

中集集团:营收首次突破1000亿元大关

10月27日晚间,中集集团发布了2021年第三季度业绩报告。1-9月,中集集团实现营业收入1182.42亿元,同比上升85.94%;归母净利润为87.99亿元,同比上升1161.42%;基本每股收益为2.4056元,同比上升1620.74%。这是中集集团自投产39年、上市27年以来,营收首次突破1000亿元,跻身“千亿俱乐部”,而且只用了9个月就达到。

中远海运完成收购比港全部67%股权,第二期股权交割确认书交换

北京时间10月25日,中远海运集团收购比雷埃夫斯港务局67%股权的第二期16%股权交割确认书交换仪式,以视频连线的方式在中国北京和希腊雅典、比雷埃夫斯港三地同步举行。比雷埃夫斯港务局第二期16%股权交割的顺利完成,是比港项目作为中希合作典范的又一个具有里程碑意义的时刻,开启了中远海运集团秉承义利并举、互利共赢的理念,继续做好比港后续建设发展的新篇章。

招商轮船收购中外运集运100%股权:打造最“全”船队!

10月29日,招商局能源运输股份有限公司发布现金收购中外运集装箱运输有限公司100%股权暨关联交易的公告。根据公告,招商轮船拟以现金支付方式,收购招商局投资发展有限公司旗下的航运业务运营管理平台——经贸船务持有的中外运集运100% 股权,本次交易完成后,中外运集运将成为招商轮船的全资子公司。

- 港口新闻 -

东北非苏丹民主共和国的最大港口,苏丹港停止运营了!

来自MSC最新公告显示,苏丹港陷入停摆状态,MSC所有类型集装箱船将在阿卜杜拉国王港口结束航行。根据MSC的官方声明,苏丹港的码头已经停止运营,这给该公司船只的停泊前景带来了不确定性,并造成重大延误。MSC在声明中称,“这种不幸的情况使得继续按照原计划运送货物到苏丹港变得不合理。”

- 船员资讯 -

这种船, 撕开了船员短缺大口子! 船队正加速扩张中!

根据DNV 的替代燃料洞察,随着LNG运输需求的不断增长,到2025年,全球商船队中在运营的LNG运输船,将首次超过VLCC——这将为海员培训创造额外的需求。在LNG燃料船舶不断增长的前景下,对LNG运输船船员的需求大幅增加,尤其是在当前全球船员人才捉襟见肘的背景下,LNG船员显得更加炙手可热——这种形式下,也带火了当前的LNG船员培训。于是,不少业内供应商开始转战LNG船员培训市场,以赶上当前和未来这波市场对人才需求的红利期。

最新国际海员薪酬指数:化学品船全线上涨

2021年10月26日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1458.19点,较上期上涨119.95点。本期高级海员薪酬指数报收1382.60点,较上期上涨113.00点;普通海员薪酬指数报收1927.77点,较上期上涨163.20点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数迎来较大幅度的上涨。不少船员公司都集中在最近两月续签合同,大幅加薪从而跟上市场薪酬水平,吸引人才;散货船缺人严重。

最新调查:海员幸福指数已恢复至疫情前水平

The  Mission  to  Seafarers   2021年第三季度最新海员幸福指数(SHI)报告强调,当前海员幸福指数从上一季度报告期的5.99 ,整体上升至6.59(10分为满分),已经恢复到2019 年第三季度疫情前的水平。在疫情持续的近20个月以来,海员幸福指数跌跌不休,关于海员的重要贡献和人道主义问题,也在这场疫情中真正为各方乃至世界所关注。

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