一、天津航运指数（TSI）

2018年第18周（5月2日—4日)，因五一假期调休安排，天津航运指数发布3次。北方国际集装箱运价指数大幅上行，北方国际干散货运价指数先跌后涨，沿海集装箱运价指数持续下跌，天津航运指数先抑后扬，指数值最终收于600.64点，相比4月27日（第17周最后一个发布日）上涨0.88%，走势如下图所示。

上图为天津航运指数(TSI)自2018年4月23日至5月4日走势图，2018年第18周TSI指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

2018年第18周（5月2日—4日），因五一假期调休安排，北方国际集装箱运价指数（TCI）发布3次，走势如下图所示：

第18周，北方国际集装箱运价指数（TCI）大幅上涨。

5月2日（周三），欧洲、地中海、美国、南美东航线运价整体上行，南美西、中南美、波斯湾航线运价下滑，TCI大幅走强，当日环比上涨3.84%。3日至4日（周四至周五），欧洲、地中海、波斯湾航线运价上扬，美国、南美航线运价基本平稳，TCI延续涨势，涨幅收窄，两个发布日累计上涨1.93%。

最终TCI收于405.66点，相比4月28日（第17周最后一个发布日）累计上涨22.40点，涨幅为5.84%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线 货物出运量稳步增长，继上周部分航运联盟大幅调涨运价后，本周其他船东跟进执行普涨计划，运价继续快速走强，欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价指数周环比分别上涨11.84%、14.39%和13.12%。

美国航线 中美贸易摩擦解决方案尚不明朗，工厂、贸易商担忧货物交付受到影响，加快出货节奏，货量保持升势，加之美国港口拥堵因素，本周运价继续冲高并在高位保持稳定，美西、美东分航线运价指数周内分别累计上涨10.24%和4.97%。

南美航线 市场运输需求未有明显起色，本周运价稳中有降，南美西、中南美航线运价指数周环比分别下跌1.18%和0.86%。相比之下，南美东航线得益于部分船东收缩运力，运价保持小幅上涨态势，周环比涨幅为2.45%。

波斯湾航线 目的地斋月假期即将到来，货主为避免进口商节日期间清关而放缓出货步伐，市场货量下滑，运价震荡走弱，航线运价指数周环比下跌1.23%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

2018年第18周（5月2日-4日），因五一假期调休安排，北方国际干散货运价指数（TBI）发布3次，走势如下图所示。

第18周，北方国际干散货运价指数（TBI）呈现先跌后涨态势。

五一假期过后，煤炭及粮食市场运价较节前窄幅变动，金属矿石市场运价较节前有所下跌，拖累TBI在5月2日（周三）环比下跌1.17%。随后，煤炭市场运价小幅上涨，粮食市场运价震荡走低，金属矿石市场运价连续反弹，TBI在3日至4日（周四至周五）连续上涨，累计涨幅为2.52%。

最终，TBI收于809.03点，相比4月27日（第17周最后一发布日）累计上涨10.57点，累计涨幅为1.32%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）周内持续小幅上涨，指数值最终收于615.68点，相比4月27日（第17周最后一个发布日）累计上涨16.60点，涨幅为2.77%。巴拿马型船方面，市场煤炭货盘有所增加，带动澳大利亚达林浦至天津航线运价本周累计上涨近3.5%。海岬型船市场方面，受到整体市场上扬的带动，海波因特至青岛航线运价本周累计上涨超2%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）本周震荡下跌，指数值最终收于688.64点，相比4月27日（第17周最后一个发布日）累计下跌2.63点，跌幅为0.38%。南美粮食出货放缓，市场即期运力有待消化。受运力富余影响，南美至天津航线运价本周累计下跌超0.6%，美湾至天津航线运价本周累计下跌0.2%左右，美西至天津航线运价本周微幅下跌0.09%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）节后较节前出现下跌，周后期明显反弹，指数值最终收于1122.77点，相比4月27日（第17周最后一个发布日）累计上涨17.75点，涨幅为1.61%。铁矿石方面，受到中国及澳洲假期影响，市场成交有所放缓，运价在本周第一个发布日较节前有所回落。临近周末，市场货盘成交恢复活跃，船东挺价信心增强，运价持续上涨。澳西至中国北方航线运价本周累计上涨超2%，巴西至天津航线运价本周累计上涨超1%。镍矿方面，镍矿货盘依旧较弱，但灵便型船市场继续回暖，带动菲律宾苏里高至天津航线运价本周累计上涨0.3%左右。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

2018年第18周（5月2日—4日），因五一假期调休安排，沿海集装箱运价指数（TDI）发布3次，走势如下图所示:

第18周，沿海集装箱运价指数（TDI）快速下行。

5月2日（周三），出港指数天津至广州航线运价走低，进港指数保持平稳，TDI大幅下行，单日环比下跌1.92%。3日（周四），出港指数恢复平稳，进港指数上海至天津航线运价窄幅变动，TDI微弱下跌。4日（周五），进港、出港指数均再度下行，TDI继续走弱。最终TDI收于752.76点，相比4月28日（第17周最后一个发布日）下跌18.18点，累计跌幅2.36%。

TDI指数环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）快速走低，5月4日指数值收于910.11点，相比4月28日（第17周最后一个发布日）下跌35.19点，跌幅3.72%。受到市场货物运输分流影响，部分货物由海运转为陆运或铁运。本周，天津至上海、天津至广州航线运价持续走低，分航线运价指数周环比分别下跌6.33%和4.18%。天津至泉州航线运价较为稳定，分航线运价指数周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）跌幅收窄，5月4日指数值收于595.41点，相比与4月28日（第17周最后一个发布日下跌1.16点，跌幅0.19%。北上航线市场运力有所扩大，运价持续下行，本周跌幅趋缓。上海至天津航线、广州至天津航线运价指数周环比分别下跌0.13%和0.26%。泉州至天津航线运价本周恢复平稳。

（本分析报告仅供参考，风险自担）