一、天津航运指数（TSI）

2019年第33周（8月12日－16日)，北方国际集装箱运价指数震荡下跌，北方国际干散货运价指数持续攀升，沿海集装箱运价指数稳步上涨，天津航运指数连续上行，指数值最终收于717.08点，相比8月9日（第32周最后一个发布日）上涨3.54%，走势如下图所示。

上图为天津航运指数(TSI)自2019年8月5日至8月16日走势图，2019年第33周TSI指数值如下表：

 二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

2019年第33周（8月12日－16日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第33周，北方国际集装箱运价指数（TCI）震荡走低。

8月12日至13日（周一至周二），欧洲、地中海、美国、波斯湾航线运价全面下滑，南美航线运价小幅走强，TCI连续下探，两个发布日累计下跌0.93%。

14日至16日（周三至周五），地中海航线运价持续收高，欧洲、南美、波斯湾航线运价整体下挫，美国航线运价基本稳定，TCI先涨后跌，三个发布日累计下跌1.41%。最终，TCI收于478.93点，相比8月9日（第32周最后一个发布日）下跌11.42点，跌幅为2.33%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线  欧洲航线市场运量增长不及预期，船公司调低运价，航线指数值收于367.30点，周环比下跌3.41%。地中海航线前期旺季附加费涨幅不大，本周部分联盟调减运力，运价保持震荡上扬态势，地中海东部、西部航线运价指数分别收于476.56点和534.70点，周内分别累计上涨2.89%和1.57%。

美国航线  贸易争端再次升级，正值圣诞运输旺季，而多数航运联盟对后市持悲观态度，运价呈现稳中有降态势，美西、美东航线指数值分别收于608.65点和701.35点，周环比分别下跌1.04%和0.75%。

南美航线  市场运价周初延续小步慢涨态势，后半周船公司降低运价，南美西、南美东、中南美运价指数分别收于636.46点、904.92点和761.38点，周环比分别下跌0.48%、0.78%和0.76%。

波斯湾航线  运量低位徘徊，运价持续下行，大箱费率跌幅更大，指数值收于422.52点，周内累计下跌7.28%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

2019年第33周（8月12日-16日），北方国际干散货运价指数（TBI）本周走势如下图所示。

第33周，北方国际干散货运价指数（TBI）呈现企稳回升态势。

8月12日至13日（周一至周二），煤炭及粮食市场运价小幅上涨，金属矿石市场运价逐渐企稳，TBI指数略有回升，两个发布日累计上涨1.01%。随后，粮食市场运价保持小幅上涨态势，煤炭及金属矿石运价加速攀升，带动TBI指数在8月14日至16日（周三至周五）进一步上涨，三个发布日累计涨幅为5.67%。

最终，TBI指数收于1010.42点，相比8月9日（第32周最后一个发布日）累计上涨63.83点，累计涨幅为6.74%。

 TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）周内持续上涨，指数值最终收于807.77点，相比8月9日（第32周最后一个发布日）累计上涨68.74点，涨幅为9.30%。巴拿马型船方面，受台风天气影响，航行速度减慢，船舶周转放缓，加之部分船舶空放至南美地区，带动太平洋市场运价进一步回升，澳大利亚达林浦至天津航线运价本周累计上涨超14%。海岬型船市场运价同样整体回升，海波因特至青岛航线运价本周累计上涨近4%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）周内持续小幅上涨，指数值最终收于791.11点，相比8月9日（第32周最后一个发布日）累计上涨14.61点，涨幅为1.88%。中美贸易形势紧张，带动南美地区粮食货盘成交增加，加之市场运力供给出现紧张，市场运价进一步上涨。南美至天津航线运价本周累计上涨超2%，美湾至天津航线、美西至天津航线运价本周均累计上涨1.7%左右。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）前半周小幅回升，后半周快速攀升，指数值最终收于1432.38点，相比8月9日（第32周最后一个发布日）累计上涨108.15点，涨幅为8.17%。铁矿石方面，前半周受新加坡假期影响，市场成交较为疲软，市场运价窄幅波动。后半周，台风天气导致部分运力滞留，市场可用运力减少，船东涨价信心增强，市场运价快速攀升。澳西至中国北方航线运价本周累计上涨超10%，巴西至中国北方航线运价本周累计上涨超5%。镍矿方面，市场运力紧张带动苏里高至天津航线运价本周继续上涨，周内累计涨幅为1.3%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

2019年第33周（8月12日－8月16日），沿海集装箱运价指数走势如下图所示: 

第33周，沿海集装箱运价指数（TDI）继续走升。

周初，出港指数和进港指数保持稳定，TDI维持上周末水平。14日至15日（周三至周四），出港指数、进港指数双双上涨，带动TDI连续上升，两个工作日累计涨幅3.31%。8月16日（周五），出港指数、进港指数恢复稳定，TDI最终收于848.45点，相比8月9日（第32周最后一个发布日）上涨27.15点，涨幅为3.31%。

TDI指数环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）涨幅明显，8月16日指数值收于788.06点，相比8月9日（第32周最后一个发布日）上涨44.27点，涨幅5.95%。本周，天津至泉州航线运价略有回落，指数值周环比下跌1.82%；天津至广州运价继续走升，指数值周环比分别上涨6.03%；天津至上海航线运价本周上涨幅度较大，指数值周环比上涨17.35%。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）小幅上升，8月16日指数值收于908.84点，相比8月9日（第32周最后一个发布日）上涨10.04点，涨幅1.12%。进港指数运价继续保持相对平稳的态势，广州至天津航线运价略有上浮，指数值周环比上涨1.55%。泉州至天津航线、上海至天津航运价稳定，指数值周环比持平。

（本分析报告仅供参考，风险自担）