海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐

天津航运指数分析报告(4月6日—4月9日)

一、天津航运指数(TSI)

2021年第15周(4月6日-9日),因清明节假期安排,天津航运指数发布4次。北方国际集装箱运价指数震荡攀升,北方国际干散货运价连续回落,沿海集装箱运价指数止跌反弹,天津航运指数缓步推升,4月9日收于1243.76点,相比4月2日(第15周最后一个发布日)累计上涨0.33%,走势如下图所示。

image.png

上图为天津航运指数(TSI)自2021年3月29日至4月9日走势图,2021年第15周TSI指数值如下表:

image.png

二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

2021年第15周(4月6日-9日),北方国际集装箱运价指数(TCI)发布4次,走势如下图所示:

image.png

第15周,北方国际集装箱运价指数(TCI)震荡上行。

4月6日至7日(周二至周三),欧洲航线先涨后跌,地中海、南美、南非航线运价小幅走强,美国航线运价稳定,TCI冲高回落,两个发布日累计上涨0.55%。8日至9日(周四至周五),欧洲、地中海、南美西、中南美、南非航线运价快速攀升,南美东航线运价小幅下滑,美国航线运价延续稳定态势,TCI连续走高,两个发布日累计上涨1.22%,并最终收于1783.66点,相比4月2日(第14周最后一个发布日)累计上涨31.09点,累计涨幅为1.77%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

image.png

欧地航线  苏伊士运河大拥堵对海运供应链的影响正在显现,一方面造成了大量船舶延迟并集中到达目的港,加剧了港口拥堵,另一方面班轮无法按时接续下一航次,部分船公司调整其他航线船舶补充市场运力,但仍无法满足出口订舱需求,供求不平衡推动了本周运价上升,欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于1826.30点、1688.08点和2154.43点,周环比分别上涨2.91%、3.70%和3.63%。

美国航线  近一个月以来,美国消协持续向FMC投诉市场运价非理性上涨,暂时抑制了运价上涨。当前美国港口正超速清理积压货柜,长滩、纽约等港口的拥堵有所好转,船舶待泊数量相比两个月前下降约三成左右。本周,运价延续稳中微降态势,美西、美东航线运价指数分别收于1395.62点、1238.98点,周环比分别下跌0.10%和0.15%。

南美航线  运价涨跌互现。南美西和中南美航线本周运价强势上升,部分船公司陆续征收旺季附加费PSS、错误申报费CMD等,两航线运价指数分别收于2654.74点和2288.95点,周环比分别上涨6.34%和7.85%。南美东航线运价走弱,巴西疫情防控形势严峻,且经济低迷和货币贬值抑制了当地的进口需求,本周运价指数收于2997.90点,周环比下跌0.23%。

南非航线  随着疫苗接种的陆续推进,当地生产生活逐渐恢复,企业加大进口货物采购力度,加之部分运力被调整到其他航线,使得本周运价持续上行,指数值收于2663.41点,周内累计上涨4.38%。

拟稿人:唐峰

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

2021年第15周(4月6日-9日),北方国际干散货运价指数(TBI)发布4次,走势如下图所示。

image.png

第15周,北方国际干散货运价指数(TBI)呈现小幅震荡下跌态势。

4月6日(周二),金属矿石市场运价小幅上涨,煤炭市场运价明显下跌,粮食市场运价延续弱势,TBI当日环比下跌1.08%。随后,煤炭市场运价跌幅收窄,金属矿石市场运价继续上涨,带动TBI在4月7日(周三)微幅回升,环比涨幅为0.47%。

4月8日至9日(周四至周五),煤炭及粮食市场运价延续颓势,金属矿石市场运价由涨转跌,TBI再度回落并最终收于1183.47点,相比4月2日(第14周最后一个发布日)累计下跌26.64点,累计跌幅为2.20%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:

image.png

北方国际煤运价指数(TBCI)明显下挫,指数值最终收于964.56点,相比4月2日(第14周最后一个发布日)累计下跌141.71点,跌幅为12.81%。巴拿马型船方面,印尼地区临近斋月,澳洲暴雨天气影响煤炭运输,市场船运需求整体较弱,澳大利亚达林浦至天津航线运价指数本周大幅下跌,累计跌幅17.86%。海岬型船方面,海波因特至青岛航线运价本周震荡下跌,运价指数跌幅明显较小,累计跌幅仅为0.95%。

北方国际粮食运价指数(TBGI)连续小幅下跌,指数值最终收于1022.26点,相比4月2日(第14周最后一个发布日)累计下跌26.51点,跌幅为2.53%。南美粮食货盘成交不足,船东挺价能力减弱,加之FFA远期合约价格下跌,导致粮食运输市场运价继续下挫。南美至天津航线运价指数本周累计下跌3.19%,美西至天津航线运价指数本周累计下跌2.21%,美湾至天津航线运价指数本周累计下跌1.95%。

北方国际金属矿石运指数(TBMI)延续上涨态势,指数值最终收于1563.58点,相比4月2日(第14周最后一个发布日)累计上涨88.28点,涨幅为5.98%。铁矿石方面,国外假期结束,澳洲及巴西矿商较为活跃,加之铁矿石价格处于高位,矿商发货节奏明显加快,市场运输需求得到释放,带动运价持续上涨。澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨8.96%,巴西至天津航线运价指数本周累计上涨4.29%。镍矿方面,市场即期货盘减少,苏里高至天津航线运价指数本周累计下跌0.66%。

拟稿人:王晟

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

第15周(4月6日-9日),沿海集装箱运价指数(TDI)发布4次,走势如下图所示:

image.png

第15周,沿海集装箱运价指数(TDI)逐步走升。

4月6日(周二),TDI延续前一周平稳状态。7日(周三),出港指数和进港指数双双上涨,TDI日环比上涨0.75%,8日(周四)恢复稳定。9日(周五),出港指数继续上行,进港指数快速回落,TDI保持涨势并最终收于979.54点,相比4月2日(第14周最后一个发布日)累计上涨9.92点,累计涨幅1.02%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表:

image.png

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)上涨明显,4月9日收于1042.58点,相比4月2日(第14周最后一个发布日)累计上涨50.81点,累计涨幅5.12%。天津至广州航线市场运力比较紧张,运价大幅走强,指数值周环比上涨7.34%。天津至泉州/厦门航线、天津至上海/宁波航线运价小幅回落,指数值周环比分别下跌0.66%和1.21%。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)先涨后跌,4月9日收于916.49点,相比4月2日(第14周最后一个发布日)累计下跌30.97,累计跌幅3.27%。进港市场广州至天津航线订舱需求不足,运价下行明显,指数值周环比下跌4.73%。上海/宁波至天津航线运价小幅上升,指数值周环比上涨1.25%。泉州/厦门至天津航线运价保持平稳,指数值周环比持平。




天津市航运商务技术服务中心

2021年4月9日

延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功

更多机构

天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

更多机构的文章

更多《深潜WEEKLY》

  • 一艘散货船与集装箱船广州海域相撞沉没13人获救
  • 广东湛江6名钓友海上遇险 海事部门紧急救援
  • 突发!一化学品船液氨泄漏, 船员1死3伤! ... 船上25名船员, 正前往中国
  • 一艘大件运输船挪威海上遇险面临倾覆12人获救
  • 舟山海域一渔船沉没已致12人死亡4人失踪
  • 福建宁德海域船舶碰撞事故:发现1具遇难者遗体 多方合力搜救失联船员
   

更多机构专栏