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天津航运指数分析报告(4月12日—4月16日)

一、天津航运指数(TSI)

2021年第16周(4月12日-16日),北方国际集装箱运价指数继续上行,北方国际干散货运价震荡回升,沿海集装箱运价指数小幅上涨,天津航运指数波动走高,4月16日收于1261.18点,相比4月9日(第15周最后一个发布日)累计上涨1.40%,走势如下图所示。

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上图为天津航运指数(TSI)自2021年4月6日至4月16日走势图,2021年第16周TSI指数值如下表:

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二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

2021年第16周(4月12日-16日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

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第16周,北方国际集装箱运价指数(TCI)继续走升。

4月12日至13日(周一至周二),欧洲、地中海、南美、波斯湾航线运价持续上行,美国航线运价稳定,TCI连续上行,时隔一月重返1800点之上,两个发布日累计上涨1.48%。14日至16日(周三至周五),欧洲、地中海、南美西、南美东、波斯湾航线运价进一步上扬,中南美航线运价震荡攀升,美国航线运价延续稳定,TCI重心继续上移,三个发布日累计上涨0.65%,并最终收于1821.72点,相比4月9日(第15周最后一个发布日)累计上涨38.06点,累计涨幅为2.13%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

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欧地航线  本周部分航运联盟增加亚欧航线班次,对满足旺盛的市场需求来说显得力不从心,运价继续上行,欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于1891.55点、1775.10点和2208.86点,周环比分别上涨3.57%、5.15%和2.53%。苏伊士运河堵塞造成的港口拥堵和缺船缺箱影响还未消除,且目的地疫情再度反复,多地重启封控,对居家用品、医疗物资、食品等需求重回高位。

美国航线  本周运价保持稳定,美西、美东航线运价指数仍在上周末的1395.62点和1238.98点水平上。经过对市场运费过高问题的调查,美国联邦海事委员会(FMC)发布通告,将出台相关法规、制定标准、约束海运费率不合理的上涨行为。虽然船公司不再调涨运价,但舱位紧张的压力仍未得到缓解。

南美航线  运价整体上行,南美西、南美东、中南美航线指数值分别收于2733.15点、3020.77点和2313.27点,周环比分别上涨2.95%、0.76%和1.06%。进口商加大采购力度,增加了市场运量。当前远洋全航线运力紧张,且巴拿马运河管理部门即将提高运河通行费,成为推动运价上涨的因素。

波斯湾航线  当地进入斋月,部分进口商在放假前增加了采购,以满足假期后生产需要。部分航运联盟调配运力支援其他航线,且船公司开始征收PSS和错误申报费CMD,推动运费总支出整体提升,指数值时隔一个月再度站上1000点关口,收于1048.21点,周内累计上涨8.43%。

拟稿人:唐峰

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

2021年第16周(4月12日-16日),北方国际干散货运价指数(TBI)走势如下图所示。

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第16周,北方国际干散货运价指数(TBI)震荡略涨。

4月12日(周一),金属矿石市场运价小幅上涨,煤炭及粮食市场运价延续弱势,TBI当日环比下跌1.15%。随后,金属矿石市场运价涨幅扩大,煤炭及粮食市场继续走低,带动TBI在13日(周二)小幅回升。14日(周三),三货类运价均跌,拖累TBI再度回落。

4月15日至16日(周四至周五),煤炭及粮食市场运价止跌企稳,金属矿石市场运价恢复升势,TBI连续回升并最终收于1193.69点,相比4月9日(第15周最后一个发布日)累计上涨10.22点,累计涨幅为0.86%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:

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北方国际煤运价指数(TBCI)先跌后涨,指数值最终收于939.42点,相比4月9日(第15周最后一个发布日)累计下跌25.14点,跌幅为2.61%。巴拿马型船方面,太平洋市场煤炭货盘不多,南美地区船运需求同样疲软,澳大利亚达林浦至天津航线运价指数本周整体下跌,累计跌幅5.92%。海岬型船市场整体向好,海波因特至青岛航线运价指数本周震荡上涨,累计涨幅为3.84%。

北方国际粮食运价指数(TBGI)周初连续下跌,周后期略有企稳,指数值最终收于997.44点,相比4月9日(第15周最后一个发布日)累计下跌24.82点,跌幅为2.43%。南美粮食货盘稀少,FFA远期合约价格下跌,粮食运输市场运价继续下跌,周后期有部分5月装期货盘放出,市场运价略有企稳。南美至天津航线运价指数本周累计下跌3.76%,美西至天津航线运价指数本周累计下跌1.64%,美湾至天津航线运价指数本周累计下跌1.31%。

北方国际金属矿石运指数(TBMI)延续上涨态势,指数值最终收于1644.22点,相比4月9日(第15周最后一个发布日)累计上涨80.64点,涨幅为5.16%。铁矿石方面,澳洲矿商赶在财年结束前加大出货力度,市场货盘集中释放,带动澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨6.68%。巴西雨季影响渐消,铁矿石市场出货量增加,巴西至天津航线运价指数本周累计上涨7.89%。镍矿方面,市场即期货盘减少,苏里高至天津航线运价指数本周累计下跌1.80%。

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

2021年第16周(4月12日-16日),沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示:

第16周,沿海集装箱运价指数(TDI)继续上涨。

周初,TDI保持平稳。4月14日(周三),TDI受出港指数带动小幅上涨,并至周末保持稳定,最终收于984.65点,相比4月9日(第15周最后一个发布日)上涨5.11点,涨幅为0.52%。

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TDI指数值环比涨跌幅如下表:

QQ截图20210420115611.png

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)继续走升,4月16日收于1052.80点,相比4月9日(第15周最后一个发布日)上涨10.22点,涨幅0.98%。天津至广州航线运输市场,煤炭出运货量增多,运力依旧紧张,运价继续攀升,指数值周环比上涨1.32%。天津至泉州/厦门航线、天津至上海/宁波航线运价平稳,指数值周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)保稳稳定,4月16日收于916.49点,相比4月9日(第15周最后一个发布日)持平。进港市场泉州/厦门至天津航线、上海/宁波至天津航线、广州至天津航线运价稳定,各航线运价指数周环比均持平。



天津市航运商务技术服务中心

2021年4月16日

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天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

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