一、天津航运指数（ＴＳＩ）

２０２１年第１６周（４月１２日－１６日），北方国际集装箱运价指数继续上行，北方国际干散货运价震荡回升，沿海集装箱运价指数小幅上涨，天津航运指数波动走高，４月１６日收于１２６１．１８点，相比４月９日（第１５周最后一个发布日）累计上涨１．４０％，走势如下图所示。

上图为天津航运指数（ＴＳＩ）自２０２１年４月６日至４月１６日走势图，２０２１年第１６周ＴＳＩ指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）

２０２１年第１６周（４月１２日－１６日），北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）走势如下图所示：

第１６周，北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）继续走升。

４月１２日至１３日（周一至周二），欧洲、地中海、南美、波斯湾航线运价持续上行，美国航线运价稳定，ＴＣＩ连续上行，时隔一月重返１８００点之上，两个发布日累计上涨１．４８％。１４日至１６日（周三至周五），欧洲、地中海、南美西、南美东、波斯湾航线运价进一步上扬，中南美航线运价震荡攀升，美国航线运价延续稳定，ＴＣＩ重心继续上移，三个发布日累计上涨０．６５％，并最终收于１８２１．７２点，相比４月９日（第１５周最后一个发布日）累计上涨３８．０６点，累计涨幅为２．１３％。

ＴＣＩ指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线　　本周部分航运联盟增加亚欧航线班次，对满足旺盛的市场需求来说显得力不从心，运价继续上行，欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于１８９１．５５点、１７７５．１０点和２２０８．８６点，周环比分别上涨３．５７％、５．１５％和２．５３％。苏伊士运河堵塞造成的港口拥堵和缺船缺箱影响还未消除，且目的地疫情再度反复，多地重启封控，对居家用品、医疗物资、食品等需求重回高位。

美国航线　　本周运价保持稳定，美西、美东航线运价指数仍在上周末的１３９５．６２点和１２３８．９８点水平上。经过对市场运费过高问题的调查，美国联邦海事委员会（ＦＭＣ）发布通告，将出台相关法规、制定标准、约束海运费率不合理的上涨行为。虽然船公司不再调涨运价，但舱位紧张的压力仍未得到缓解。

南美航线　　运价整体上行，南美西、南美东、中南美航线指数值分别收于２７３３．１５点、３０２０．７７点和２３１３．２７点，周环比分别上涨２．９５％、０．７６％和１．０６％。进口商加大采购力度，增加了市场运量。当前远洋全航线运力紧张，且巴拿马运河管理部门即将提高运河通行费，成为推动运价上涨的因素。

波斯湾航线　　当地进入斋月，部分进口商在放假前增加了采购，以满足假期后生产需要。部分航运联盟调配运力支援其他航线，且船公司开始征收ＰＳＳ和错误申报费ＣＭＤ，推动运费总支出整体提升，指数值时隔一个月再度站上１０００点关口，收于１０４８．２１点，周内累计上涨８．４３％。

拟稿人：唐峰

三、北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）

２０２１年第１６周（４月１２日－１６日），北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）走势如下图所示。

第１６周，北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）震荡略涨。

４月１２日（周一），金属矿石市场运价小幅上涨，煤炭及粮食市场运价延续弱势，ＴＢＩ当日环比下跌１．１５％。随后，金属矿石市场运价涨幅扩大，煤炭及粮食市场继续走低，带动ＴＢＩ在１３日（周二）小幅回升。１４日（周三），三货类运价均跌，拖累ＴＢＩ再度回落。

４月１５日至１６日（周四至周五），煤炭及粮食市场运价止跌企稳，金属矿石市场运价恢复升势，ＴＢＩ连续回升并最终收于１１９３．６９点，相比４月９日（第１５周最后一个发布日）累计上涨１０．２２点，累计涨幅为０．８６％。

ＴＢＩ指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（ＴＢＣＩ）先跌后涨，指数值最终收于９３９．４２点，相比４月９日（第１５周最后一个发布日）累计下跌２５．１４点，跌幅为２．６１％。巴拿马型船方面，太平洋市场煤炭货盘不多，南美地区船运需求同样疲软，澳大利亚达林浦至天津航线运价指数本周整体下跌，累计跌幅５．９２％。海岬型船市场整体向好，海波因特至青岛航线运价指数本周震荡上涨，累计涨幅为３．８４％。

北方国际粮食运价指数（ＴＢＧＩ）周初连续下跌，周后期略有企稳，指数值最终收于９９７．４４点，相比４月９日（第１５周最后一个发布日）累计下跌２４．８２点，跌幅为２．４３％。南美粮食货盘稀少，ＦＦＡ远期合约价格下跌，粮食运输市场运价继续下跌，周后期有部分５月装期货盘放出，市场运价略有企稳。南美至天津航线运价指数本周累计下跌３．７６％，美西至天津航线运价指数本周累计下跌１．６４％，美湾至天津航线运价指数本周累计下跌１．３１％。

北方国际金属矿石运指数（ＴＢＭＩ）延续上涨态势，指数值最终收于１６４４．２２点，相比４月９日（第１５周最后一个发布日）累计上涨８０．６４点，涨幅为５．１６％。铁矿石方面，澳洲矿商赶在财年结束前加大出货力度，市场货盘集中释放，带动澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨６．６８％。巴西雨季影响渐消，铁矿石市场出货量增加，巴西至天津航线运价指数本周累计上涨７．８９％。镍矿方面，市场即期货盘减少，苏里高至天津航线运价指数本周累计下跌１．８０％。

四、沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）

２０２１年第１６周（４月１２日－１６日），沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）走势如下图所示：

第１６周，沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）继续上涨。

周初，ＴＤＩ保持平稳。４月１４日（周三），ＴＤＩ受出港指数带动小幅上涨，并至周末保持稳定，最终收于９８４．６５点，相比４月９日（第１５周最后一个发布日）上涨５．１１点，涨幅为０．５２％。

ＴＤＩ指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（ＴＤＯＩ）继续走升，４月１６日收于１０５２．８０点，相比４月９日（第１５周最后一个发布日）上涨１０．２２点，涨幅０．９８％。天津至广州航线运输市场，煤炭出运货量增多，运力依旧紧张，运价继续攀升，指数值周环比上涨１．３２％。天津至泉州／厦门航线、天津至上海／宁波航线运价平稳，指数值周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数（ＴＤＩＩ）保稳稳定，４月１６日收于９１６．４９点，相比４月９日（第１５周最后一个发布日）持平。进港市场泉州／厦门至天津航线、上海／宁波至天津航线、广州至天津航线运价稳定，各航线运价指数周环比均持平。

天津市航运商务技术服务中心

２０２１年４月１６日