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天津航运指数分析报告(4月19日—4月23日)

一、天津航运指数(TSI)

2021年第17周(4月19日-23日),北方国际集装箱运价指数持续上行,北方国际干散货运价指数大幅走高,沿海集装箱运价指数快速走强后趋稳,天津航运指数节节攀升,4月23日收于1305.39点,相比4月16日(第16周最后一个发布日)累计上涨3.51%,走势如下图所示。

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上图为天津航运指数(TSI)自2021年4月12日至4月23日走势图,2021年第17周TSI指数值如下表:

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二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

2021年第17周(4月19日-23日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

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第17周,北方国际集装箱运价指数(TCI)周初快速上行后微幅走升。

4月19日至20日(周一至周二),欧洲航线运价小幅下滑,地中海、美国、南美、印巴航线运价整体上行, TCI明显攀升,两个发布日累计上涨1.20%。21日至23日(周三至周五),欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价保持稳定,南美东、印巴航线运价稳中有涨,TCI重心缓步上移,三个发布日累计上涨0.09%,并最终收于1845.30点,相比4月16日(第16周最后一个发布日)累计上涨23.58点,累计涨幅为1.29%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

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欧地航线  运价涨跌不一。欧洲航线,部分航运联盟增加周班航次,对当前运力紧张情况有所缓解,本周运价呈现稳中略跌态势,指数值收于1866.86点,周环比下跌1.31%。地中海航线市场,国内发货商在五一假期前集中出货加剧了舱位紧张态势,运价进一步上行,地东航线和地西航线指数值分别收于1790.71点和2293.85点,周环比分别上涨0.88%和3.85%。

美国航线  近期,美西、美东空运爆仓,航空货运价格不断跳涨,贸易商转向海运订舱,本周海运运价打破了稳定态势,重拾涨势。因美东空港拥堵严重,对海运美东航线舱位需求加大,运价涨幅明显,指数值收于1371.69点,周内累计上涨10.71%;美西航线运价指数值收于1465.96点,周内累计上涨5.04%。

南美航线  疫情反复进一步增加了医疗物资、生活用品等需求,叠加五一长假前的出货小高峰,推动该航线舱位持续紧张,同时巴西主要港口因环保问题暂停部分码头运行加剧了其他码头拥堵。本周运价进一步走强,南美西、南美东、中南美航线指数值分别收于2823.62点、3086.26点和2357.49点,周环比分别上涨3.31%、2.17%和1.91%。

印巴航线  印度疫情全面失控,当地大幅增加对中国医疗物资、食品生活用品等需求,市场运量持续增长,本周运价连续上升,指数值收于1385.16点,周环比上涨1.94%。

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

2021年第17周(4月19日-23日),北方国际干散货运价指数(TBI)走势如下图所示。

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第17周,北方国际干散货运价指数(TBI)呈现明显攀升态势。

4月19日至21日(周一至周三),煤炭及粮食市场运价呈现持续上涨态势,金属矿石市场运价窄幅波动,TBI在前三个发布日延续升势,累计上涨2.56%。随后,煤炭市场运价涨幅扩大,粮食市场运价继续走高,金属矿石市场运价大幅上涨,带动TBI在22日(周四)明显攀升,当日环比上涨3.24%。

4月23日(周五),煤炭及粮食市场运价涨幅收窄, 金属矿石运价微跌,TBI小幅上涨并最终收于1268.36点,相比4月16日(第16周最后一个发布日)累计上涨76.67点,累计涨幅为6.26%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:

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北方国际煤运价指数(TBCI)持续上涨,指数值最终收于1053.27点,相比4月16日(第16周最后一个发布日)累计上涨113.85点,涨幅为12.12%。国内煤炭供应偏紧,进口需求明显增加,带动市场运价上涨。巴拿马型船方面,市场运力供给较为紧张,船东挺价意愿强烈,澳大利亚达林浦至天津航线运价指数本周大幅上涨,累计涨幅为18.91%。海岬型船市场运价变动较为温和,海波因特至青岛航线运价指数本周窄幅震荡,累计涨幅为0.13%。

北方国际粮食运价指数(TBGI)连续走高,指数值最终收于1070.46点,相比4月16日(第16周最后一个发布日)累计上涨73.02点,涨幅为7.32%。随着巴西天气转好,南美大豆货盘明显增多,FFA远期合约价格上涨提振市场,粮食运输市场运价连续走高。南美至天津航线运价指数本周累计上涨10.30%,美湾至天津航线运价指数本周累计上涨5.05%,美西至天津航线运价指数本周累计上涨4.97%。

北方国际金属矿石运指数(TBMI)小幅震荡走高,指数值最终收于1681.36点,相比4月16日(第16周最后一个发布日)累计上涨37.14点,涨幅为2.26%。铁矿石方面,澳洲市场货盘依旧较为充足,澳西至中国北方航线运价持续高位震荡,运价指数本周累计上涨0.32%。巴西铁矿石货盘成交向好,市场可用运力偏少,巴西至天津航线运价指数本周累计上涨5.13%。镍矿方面,菲律宾镍矿货盘尚可,加之煤炭运输消耗部分运力,苏里高至天津航线运价指数本周累计上涨5.75%。

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

2021年第17周(4月19日-23日),沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示:

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第17周,沿海集装箱运价指数(TDI)涨势明显。

19日至21日(周一至周三),出港指数、进港指数快速攀升,TDI大幅走强,期间指数值再度站上1000点大关。22日至23日(周四至周五),出港指数、进港指数恢复平稳,TDI趋稳并最终收于1028.71点,相比4月16日(第16周最后一个发布日)上涨44.06点,涨幅4.47%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表:

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沿海集装箱出港运价指数(TDOI)延续涨势,4月23日收于1061.83点,相比4月16日(第16周最后一个发布日)上涨9.03点,涨幅0.86%。随着生产建设旺季的逐步到来,市场需求不断释放,本周天津至泉州/厦门航线、天津至广州航线运价继续走升,指数值周环比分别上涨1.20%和0.89%。天津至上海/宁波航线运价相对平稳,指数值周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)大幅上行,4月23日收于995.59点,相比4月16日(第16周最后一个发布日)上涨79.10点,涨幅8.63%。本周进港集运市场泉州/厦门至天津航线、广州至天津航线运输需求旺盛,运价大幅上涨,指数值环比分别上涨16.68%和8.99%。上海/宁波至天津航线运价维持上周平稳态势,指数值周环比持平。


 

天津市航运商务技术服务中心

2021年4月25日  


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天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

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