海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐

天津航运指数分析报告(5月24日—5月28日)

一、天津航运指数(TSI)

2021年第22周(5月24日-28日),北方国际集装箱运价指数震荡上行,北方国际干散货运价指数先扬后抑,沿海集装箱运价指数大幅攀升,天津航运指数震荡向上,5月28日收于1536.67点,相比5月21日(第21周最后一个发布日)累计上涨0.91%,走势如下图所示。

image.png

上图为天津航运指数(TSI)自2021年5月17日至28日走势图,2021年第22周TSI指数值如下表:

image.png

二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

第22周(5月24日-28日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

image.png

第22周,北方国际集装箱运价指数(TCI)震荡攀升。

5月24日至25日(周一至周二),欧洲、地中海、南美航线运价整体上行,美国航线运价稳定,印巴航线运价小幅下滑,TCI连续两日小幅走升,累计上涨1.03%。26日至27日(周三至周四),欧洲、地中海西部、美国航线运价稳定,地中海东部航线运价下跌,南美、印巴航线运价走强,TCI微幅走低,累计跌幅0.19%。28日(周五),欧洲、地中海、美国、南美航线运价全面走高,印巴航线运价趋于稳定,TCI快速反弹,当日环比上涨1.55%,并最终收于2281.10点,相比5月21日(第21周最后一个发布日)累计上涨53.58点,累计涨幅为2.41%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

image.png

欧地航线  运价延续涨势,欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于2558.45点、2382.24点和2807.85点,周内分别累计涨幅为2.91%、4.29%和1.81%。市场运量仍然保持增长,加剧了舱位的紧张态势,本周运价继续上行。

美国航线 美西、美东航线运价指数值分别收于1910.87点和1683.04点,周内累计分别上涨2.29%和2.21%。在美元流动性持续宽松的趋势下,市场货币进一步贬值预期增强,当地生产企业加大原材料物资进口为未来需求囤积足够库存,且随着传统消费旺季到来,进口商不断增加采购量。港口拥堵还将加剧缺船少舱态势,进一步推动运价走强。

南美航线  本周运价快速上行,南美西、南美东、中南美航线指数值分别收于3407.45点、3610.76点和3050.74点,周环比分别上涨6.47%、7.72%和12.64%。钢材、煤炭、有色金属、木材等原材料价格持续大涨,推动造船造箱成本不断攀升,进一步推高了船公司租船用箱费率,运价受到前端环节传导继续上扬,本周刷新历史高位。

印巴航线  印度疫情防控形势极为严峻,当地多港宣布不可抗力,非紧急物资收发装卸受到影响。根据印度海关相关规定,货到港30天内未提货清关,货物将被拍卖。为避免贸易风险,托运人暂缓非紧急货物出运,市场运量相比前期有所回落,运价呈现小幅下滑态势,航线运价指数值收于1513.50点,周环比下跌1.98%。

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

第22周(5月24日-28日),北方国际干散货运价指数(TBI)走势如下图所示。

image.png

第22周,北方国际干散货运价指数(TBI)周初延续涨势,后半周明显回落。

5月24日至25日(周一至周二),煤炭市场运价延续升势,金属矿石市场运价明显上涨,粮食市场运价基本保持稳定,TBI在前两个发布日连续上行,累计涨幅为1.91%。随后,煤炭及粮食市场运价小幅回落,金属矿石市场运价快速下挫,拖累TBI在26日至28日(周三至周五)明显下跌,累计跌幅为4.80%。

最终,TBI收于1361.01点,相比5月21日(第21周最后一个发布日)累计下跌41.93点,累计跌幅为2.99%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:

image.png

北方国际煤运价指数(TBCI)先涨后跌,指数值最终收于1217.98点,相比5月21日(第21周最后一个发布日)累计下跌24.78点,跌幅为1.99%。巴拿马型船方面,太平洋市场运力充沛,煤炭货盘相对较少,澳大利亚达林浦至天津航线运价指数本周下跌2.15%。海岬型船市场运价周初跌幅较缓,海波因特至青岛航线运价指数周初小幅反弹,周后期明显下挫,本周累计下跌1.62%。

北方国际粮食运价指数(TBGI)周初保持稳定,后半周小幅下跌,指数值最终收于1095.21点,相比5月21日(第21周最后一个发布日)累计下跌10.30点,跌幅为0.93%。粮食运输市场整体较为稳定,周后期受整体市场影响,相关航线运价略有回落。南美至天津航线运价指数本周累计下跌0.90%,美湾至天津航线运价指数本周累计下跌0.92%,美西至天津航线运价指数本周累计下跌1.09%。

北方国际金属矿石运指数(TBMI)周初延续升势,后半周明显下挫,指数值最终收于1769.85点,相比5月21日(第21周最后一个发布日)累计下跌90.71点,跌幅为4.88%。铁矿石方面,周初太平洋市场成交尚可,带动铁矿石市场运价小幅上涨。后半周,在铁矿石价格明显回落和新加坡假期的共同影响下,市场运价明显下挫。澳西至中国北方航线运价指数本周累计跌幅为5.29%,巴西至天津航线运价指数本周累计跌幅为8.70%。镍矿方面,苏里高至天津航线运价指数本周小幅上涨,累计涨幅为0.31%。

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

第22周(5月24日-28日),沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示:

image.png

第22周,沿海集装箱运价指数(TDI)明显上行。

本周进港指数维持上周末水平,出港指数在27日至28日(周四至周五)连续明显上涨。受其推动,TDI迅速攀升并最终收于1240.72点,相比5月21日(第21周最后一个发布日)上涨38.62点,涨幅3.21%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表:

image.png

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)上涨明显,5月28日收于1208.6点,相比5月21日(第21周最后一个发布日)上涨77.23点,涨幅6.83%。本周出港集运市场舱位和空箱紧张,市场运价大幅上行。天津至泉州/厦门航线、天津至上海/宁波航线、天津至广州航线指数值分别上涨7.92%、2.50%和7.10%。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)保持平稳,5月28日收于1272.97点,相比5月21日(第21周最后一个发布日)持平。进港市场较为稳定,泉州/厦门至天津、上海/宁波至天津、广州至天津航线运价保持平稳,各航线运价指数周环比持平。




天津市航运商务技术服务中心

2021年5月28日


延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功

更多机构

天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

更多机构的文章

更多《深潜WEEKLY》

  • 一艘散货船与集装箱船广州海域相撞沉没13人获救
  • 广东湛江6名钓友海上遇险 海事部门紧急救援
  • 突发!一化学品船液氨泄漏, 船员1死3伤! ... 船上25名船员, 正前往中国
  • 一艘大件运输船挪威海上遇险面临倾覆12人获救
  • 舟山海域一渔船沉没已致12人死亡4人失踪
  • 福建宁德海域船舶碰撞事故:发现1具遇难者遗体 多方合力搜救失联船员
   

更多机构专栏