一、天津航运指数（ＴＳＩ）

２０２１年第３２周（８月２日－６日），北方国际集装箱运价指数小步慢涨，北方国际干散货运价指数震荡走高，沿海集装箱运价指数整体上涨，天津航运指数波动攀升，８月６日指数值收于１７３７．２３点，相比７月３０日（第３１周最后一个发布日）累计上涨１．１６％，走势如下图所示。

上图为天津航运指数（ＴＳＩ）自２０２１年７月２６日至８月６日走势图，２０２１年第３２周ＴＳＩ指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）

２０２１年第３２周（８月２日－６日），北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）走势如下图所示：

第３２周，北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）震荡上涨。

８月２日（周一），欧洲、地中海东部、美国、南美东、中南美、南非航线运价小幅上行，地中海西部、南美西航线运价下滑，ＴＣＩ小幅上涨，当日上涨０．２５％。３日至４日（周二至周三），各航线运价保持稳定，ＴＣＩ保持不变。５日至６日（周四至周五），欧洲、地中海西部、南美西、中南美、南非航线运价稳中有升，地中海东部、美国、南美东航线运价趋稳，ＴＣＩ缓步上行，两个发布日累计上涨０．２５％。最终，ＴＣＩ收于２７３２．４０点，相比７月３０日（第３１周最后一个发布日）累计上涨１３．５９点，累计涨幅为０．５０％。

ＴＣＩ指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线　　运价涨跌不一。欧洲航线，当地暴雨恶劣天气趋于好转，进口企业恢复货物采购，市场货运量增加，本周运价稳中有升，指数值收于３１６４．２０点，周环比上涨０．７０％。地中海东部航线，部分船公司周初调涨附加费后运价趋稳，航线指数值收于２８７３．１２点，周环比微涨０．１４％。相比之下，地中海西部航线运价呈现先跌后涨态势，指数值收于３５３１．３９点，周环比微跌０．０１％。

美国航线　　周初市场运价延续上周涨势，随后美国海事委员会开始对船公司附加费征收的合规合理性开展调查，加之有美企起诉航运巨头的消息传出，市场运价暂停了连续涨势，并在高位保持稳定，美西、美东航线指数值分别收于２６８５．０６点和２３１２．６０点，周环比分别上涨０．４５％和０．５６％。

南美航线　　运价涨跌互现。南美东和中南美航线，大量货物源源不断到港，码头作业、卡车集运、设备装卸运转压力较大，港区作业效率进一步降低。本周运价继续上行，指数值分别收于　４２２３．７９点和３６１２．４４点，周环比上涨０．７７％和１．２９％。相比之下，南美西航线市场货运需求小幅回落，运价震荡走低，指数值收于３５７４．７６点，周环比下跌１．１４％。

南非航线　　港口计算机网络被攻击后，系统恢复缓慢，影响了港口清关效率，船舶待泊等待时长持续增加。本周运价延续上周涨势，航线运价指数收于４６２０．４９点，周环比上涨３．３９％。

三、北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）

２０２１年第３２周（８月２日－６日），北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）走势如下图所示。

第３２周，北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）呈现震荡上涨态势。

８月２日（周一），粮食市场运价延续弱势，煤炭及金属矿石市场运价继续走高，带动ＴＢＩ当日环比上涨２．１３％。随后，粮食市场运价连续下跌，煤炭及金属矿石转跌，拖累ＴＢＩ在３日至４日（周二至周三）连续两个发布日下跌，累计跌幅为１．０１％。

８月５日至６日（周四至周五），煤炭、粮食及金属矿石市场运价均出现反弹，ＴＢＩ回升至周初水平并最终收于１５２３．２４点，相比７月３０日（第３１周最后一个发布日）累计上涨３９．９９点，累计涨幅为２．７０％。

ＴＢＩ指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（ＴＢＣＩ）先跌后涨，指数值最终收于１３５０．５３点，相比７月３０日（第３１周最后一个发布日）累计上涨３５．１５点，涨幅为２．６７％。巴拿马型船方面，周初市场货盘较少，周后期印尼货盘放出，市场运力紧张，澳大利亚达林浦至天津航线运价先跌后涨，航线运价指数本周累计上涨１．５８％。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价本周震荡攀升，航线运价指数累计上涨４．９９％。

北方国际粮食运价指数（ＴＢＧＩ）呈现弱势，指数值最终收于１２４９．４１点，相比７月３０日（第３１周最后一个发布日）累计下跌２．２８点，跌幅为０．１８％。周初粮食市场运价延续弱势，周后期大西洋市场货盘增加带动运价略有企稳。南美至天津航线运价指数本周累计下跌０．０６％，美湾至天津运价指数本周累计下跌０．２６％，美西至天津航线运价指数本周累计下跌０．３７％。

北方国际金属矿石运指数（ＴＢＭＩ）震荡上涨，指数值最终收于１９６９．７８点，相比７月３０日（第３１周最后一个发布日）累计上涨８７．１１点，涨幅为４．６３％。铁矿石方面，市场可用运力逐步释放，而澳洲矿商市场活跃度明显提升，为运价提供支撑。澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨５．９０％，巴西至天津航线运价指数本周累计上涨４．６１％。镍矿方面，苏里高至天津航线运价指数本周连续小幅上涨，累计涨幅为０．２８％。

四、沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）

第３２周（８月２日－６日）沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）走势如下图所示：

第３２周，沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）小幅上涨。

８月５日（周四）出港指数上行，带动ＴＤＩ小幅上涨，并于周末收于１２２５．５３点，相比７月３０日（第３１周最后一个发布日）上涨７．８５点，涨幅０．６４％。

ＴＤＩ指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（ＴＤＯＩ）小幅上行，８月６日收于１１１１．０７点，相比７月３０日（第３１周最后一个发布日）上涨１５．７０，涨幅１．４３％。受台风“烟花”影响，部分船公司缩减运力，天津至泉州／厦门、天津至广州航线舱位出现偏紧态势，运价上行，指数值周环比分别上涨１．００％和１．７０％。天津至上海／宁波航线运价回稳，指数值周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数（ＴＤＩＩ）平稳，８月６日收于１３３９．９８点，相比７月３０日（第３１周最后一个发布日）持平。本周进港市场运价未见波动，泉州／厦门至天津、上海／宁波至天津、广州至天津航线运价未见明显变化，指数值周环比持平。

天津市航运商务技术服务中心

２０２１年８月６日