一、天津航运指数（ＴＳＩ）

２０２１年第３４周（８月１６日－２０日），北方国际集装箱运价指数小步慢涨，北方国际干散货运价指数快速上行，沿海集装箱运价指数微幅上涨，天津航运指数连续攀升，８月２０日指数值收于１７９１．２７点，相比８月１３日（第３３周最后一个发布日）累计上涨１．７４％，走势如下图所示。

上图为天津航运指数（ＴＳＩ）自２０２１年８月９日至８月２０日走势图，２０２１年第３４周ＴＳＩ指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）

第３４周（８月１６日－２０日），北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）走势如下图所示：

第３４周，北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）连续缓步上行。

８月１６日（周一），欧洲航线运价小幅下滑，地中海西部、南美、印巴航线运价走强，地中海东部、美国航线运价稳定，ＴＣＩ当日环比上涨０．２３％。随后，地中海西部、印巴航线运价继续走升，南美东航线运价震荡下行，欧洲、地中海东部、美国、南美西、中南美航线运价平稳，ＴＣＩ连续微幅攀升，四个发布日累计上涨０．３８％，并最终收于２７６１．７２点，相比８月１３日（第３３周最后一个发布日）累计上涨１６．６１点，累计涨幅为０．６１％。

ＴＣＩ指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线　　欧洲航线，由于运价高企，企业利润受到影响，部分贸易企业放缓货物出运节奏，同时部分船公司临时加开航次增加运力，市场运价本周稳中略降，运价指数收于３１２４．０５点，周环比下跌１．２７％。相比之下，地中海西部航线舱位依旧紧张，本周运价进一步上行，航线指数值收于３５８３．０５点，周环比上涨１．４６％。地中海东部航线运价连续两周保持稳定，指数值收于２８７３．１２点，周环比持平。

美国航线　　美国海事部门加强附加费合规性调查，且运费诉讼举证责任向承运人转移等措施，对稳定市场运价起到积极作用；沃尔玛等零售企业已开始租船确保旺季运输需求。近两周，市场运价连续连续保持平稳，美西和美东航线指数值继续保持在２６８５．０６点和２３１２．６０点，周环比持平。

南美航线　　运价涨跌不一。南美西和中南美航线，目的地港口拥堵依旧，同时旺盛的订舱需求使得运价继续上行，本周两航线运价指数分别收于３７７５．５４点和３７８７．０６点，周环比分别上涨３．１８％和４．３３％。南美东航线市场，因部分船公司放低大柜轻货运价，本周运价呈现震荡微跌态势，指数值收于４２９８．３４点，周环比略跌０．０１％。

印巴航线　　由于部分班轮运力被调整，使得市场舱位紧张，船公司继续加征旺季附加费、港口拥堵费，本周运价整周表现强势，指数值收于１７０４．１３点，周环比上涨５．５１％。

三、北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）

第３４周（８月１６日－２０日），北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）走势如下图所示。

第３４周，北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）呈现持续上涨态势。

８月１６日至１７日（周一至周二），煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现小幅上涨态势，带动ＴＢＩ连续两个发布日延续涨势，累计上涨１．２８％。随后，煤炭及金属矿石市场运价涨幅有所扩大，带动ＴＢＩ在１８日至１９日（周三至周四）大幅攀升，累计涨幅为３．２７％。

８月２０日（周五），煤炭及粮食市场运价继续走高，金属矿石市场运价略有回落，ＴＢＩ小幅上涨并最终收于１６１０．３０点，相比８月１３日（第３３周最后一个发布日）累计上涨７２．１６点，累计涨幅为４．６９％。

ＴＢＩ指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（ＴＢＣＩ）快速上涨，指数值最终收于１４５６．３３点，相比８月１３日（第３３周最后一个发布日）累计上涨９３．４７点，涨幅为６．８６％。巴拿马型船方面，船舶压港时间延长导致可用运力减少，船东挺价意愿增强，澳大利亚达林浦至天津航线运价指数本周累计上涨８．１８％。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价本周震荡上涨，航线运价指数累计涨幅为４．０２％。

北方国际粮食运价指数（ＴＢＧＩ）连续小幅上涨，指数值最终收于１３３９．６２点，相比８月１３日（第３３周最后一个发布日）累计上涨３０．３１点，涨幅为２．３１％。粮食市场运输需求较为旺盛，巴拿马型船市场运力紧张，市场运价进一步回升。南美至天津航线运价指数本周累计上涨２．６４％，美湾至天津运价指数本周累计上涨２．００％，美西至天津航线运价指数本周累计上涨２．２３％。

北方国际金属矿石运指数（ＴＢＭＩ）整体呈现涨势，指数值最终收于２０３４．９４点，相比８月１３日（第３３周最后一个发布日）累计上涨９２．７０点，涨幅为４．７７％。铁矿石方面，巴西矿商较为活跃，市场运力供给不足，带动海岬型船市场气氛向好。澳西至中国北方航线运价指数本周震荡上涨，累计涨幅为３．４１％，巴西至天津航线运价指数本周连续攀升，累计上涨９．６５％。镍矿方面，镍矿市场运输需求强劲，苏里高至天津航线运价指数本周连续上涨，累计涨幅为４．５８％。

四、沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）

第３４周（８月１６日－２０日）沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）走势如下图所示：

第３４周，沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）周初上行后保持平稳。

本周出港指数保持平稳态势。８月１６日（周一），进港指数上行，带动ＴＤＩ上涨。１７日至２０日（周二至周五），进港指数回稳，ＴＤＩ收于１２８４．１５点，相比８月１３日（第３３周最后一个发布日）上涨４．２９点，涨幅０．３４％。

ＴＤＩ指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（ＴＤＯＩ）平稳，８月２０日收于１１６１．５０点，相比８月１３日（第３３周最后一个发布日）持平。本周出港市场成交相对平稳，天津至泉州／厦门、天津至上海／宁波、天津至广州分航线运价指数周环比均持平。

沿海集装箱进港运价指数（ＴＤＩＩ）小幅上行，８月２０日收于１４０６．８０点，相比８月１３日（第３３周最后一个发布日）上涨８．５８点，涨幅０．６１％。本周泉州／厦门至天津航线需求相比上周走强，运价出现回升，指数值周环比上涨４．１０％。广州至天津、上海／宁波至天津航线运价未见明显波动，指数值周环比均持平。

天津市航运商务技术服务中心　

２０２１年８月２０日