海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐

天津航运指数分析报告(8月16日—8月20日)

一、天津航运指数(TSI)

2021年第34周(8月16日-20日),北方国际集装箱运价指数小步慢涨,北方国际干散货运价指数快速上行,沿海集装箱运价指数微幅上涨,天津航运指数连续攀升,8月20日指数值收于1791.27点,相比8月13日(第33周最后一个发布日)累计上涨1.74%,走势如下图所示。

image.png

上图为天津航运指数(TSI)自2021年8月9日至8月20日走势图,2021年第34周TSI指数值如下表:

image.png

二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

第34周(8月16日-20日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

image.png

第34周,北方国际集装箱运价指数(TCI)连续缓步上行。

8月16日(周一),欧洲航线运价小幅下滑,地中海西部、南美、印巴航线运价走强,地中海东部、美国航线运价稳定,TCI当日环比上涨0.23%。随后,地中海西部、印巴航线运价继续走升,南美东航线运价震荡下行,欧洲、地中海东部、美国、南美西、中南美航线运价平稳,TCI连续微幅攀升,四个发布日累计上涨0.38%,并最终收于2761.72点,相比8月13日(第33周最后一个发布日)累计上涨16.61点,累计涨幅为0.61%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

image.png

欧地航线  欧洲航线,由于运价高企,企业利润受到影响,部分贸易企业放缓货物出运节奏,同时部分船公司临时加开航次增加运力,市场运价本周稳中略降,运价指数收于3124.05点,周环比下跌1.27%。相比之下,地中海西部航线舱位依旧紧张,本周运价进一步上行,航线指数值收于3583.05点,周环比上涨1.46%。地中海东部航线运价连续两周保持稳定,指数值收于2873.12点,周环比持平。

美国航线  美国海事部门加强附加费合规性调查,且运费诉讼举证责任向承运人转移等措施,对稳定市场运价起到积极作用;沃尔玛等零售企业已开始租船确保旺季运输需求。近两周,市场运价连续连续保持平稳,美西和美东航线指数值继续保持在2685.06点和2312.60点,周环比持平。

南美航线  运价涨跌不一。南美西和中南美航线,目的地港口拥堵依旧,同时旺盛的订舱需求使得运价继续上行,本周两航线运价指数分别收于3775.54点和3787.06点,周环比分别上涨3.18%和4.33%。南美东航线市场,因部分船公司放低大柜轻货运价,本周运价呈现震荡微跌态势,指数值收于4298.34点,周环比略跌0.01%。

印巴航线  由于部分班轮运力被调整,使得市场舱位紧张,船公司继续加征旺季附加费、港口拥堵费,本周运价整周表现强势,指数值收于1704.13点,周环比上涨5.51%。

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

第34周(8月16日-20日),北方国际干散货运价指数(TBI)走势如下图所示。

image.png

第34周,北方国际干散货运价指数(TBI)呈现持续上涨态势。

8月16日至17日(周一至周二),煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现小幅上涨态势,带动TBI连续两个发布日延续涨势,累计上涨1.28%。随后,煤炭及金属矿石市场运价涨幅有所扩大,带动TBI在18日至19日(周三至周四)大幅攀升,累计涨幅为3.27%。

8月20日(周五),煤炭及粮食市场运价继续走高,金属矿石市场运价略有回落,TBI小幅上涨并最终收于1610.30点,相比8月13日(第33周最后一个发布日)累计上涨72.16点,累计涨幅为4.69%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:

image.png

北方国际煤运价指数(TBCI)快速上涨,指数值最终收于1456.33点,相比8月13日(第33周最后一个发布日)累计上涨93.47点,涨幅为6.86%。巴拿马型船方面,船舶压港时间延长导致可用运力减少,船东挺价意愿增强,澳大利亚达林浦至天津航线运价指数本周累计上涨8.18%。海岬型船市场方面,海波因特至青岛航线运价本周震荡上涨,航线运价指数累计涨幅为4.02%。

北方国际粮食运价指数(TBGI)连续小幅上涨,指数值最终收于1339.62点,相比8月13日(第33周最后一个发布日)累计上涨30.31点,涨幅为2.31%。粮食市场运输需求较为旺盛,巴拿马型船市场运力紧张,市场运价进一步回升。南美至天津航线运价指数本周累计上涨2.64%,美湾至天津运价指数本周累计上涨2.00%,美西至天津航线运价指数本周累计上涨2.23%。

北方国际金属矿石运指数(TBMI)整体呈现涨势,指数值最终收于2034.94点,相比8月13日(第33周最后一个发布日)累计上涨92.70点,涨幅为4.77%。铁矿石方面,巴西矿商较为活跃,市场运力供给不足,带动海岬型船市场气氛向好。澳西至中国北方航线运价指数本周震荡上涨,累计涨幅为3.41%,巴西至天津航线运价指数本周连续攀升,累计上涨9.65%。镍矿方面,镍矿市场运输需求强劲,苏里高至天津航线运价指数本周连续上涨,累计涨幅为4.58%。

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

第34周(8月16日-20日)沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示:

image.png

第34周,沿海集装箱运价指数(TDI)周初上行后保持平稳。

本周出港指数保持平稳态势。8月16日(周一),进港指数上行,带动TDI上涨。17日至20日(周二至周五),进港指数回稳,TDI收于1284.15点,相比8月13日(第33周最后一个发布日)上涨4.29点,涨幅0.34%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表:

image.png

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)平稳,8月20日收于1161.50点,相比8月13日(第33周最后一个发布日)持平。本周出港市场成交相对平稳,天津至泉州/厦门、天津至上海/宁波、天津至广州分航线运价指数周环比均持平。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)小幅上行,8月20日收于1406.80点,相比8月13日(第33周最后一个发布日)上涨8.58点,涨幅0.61%。本周泉州/厦门至天津航线需求相比上周走强,运价出现回升,指数值周环比上涨4.10%。广州至天津、上海/宁波至天津航线运价未见明显波动,指数值周环比均持平。


天津市航运商务技术服务中心 

2021年8月20日


延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功

更多机构

天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

更多机构的文章

更多《深潜WEEKLY》

  • 最新进展!辽宁丹东渔船翻扣事故已确认两名失踪人员遇难
  • 一艘散货船与集装箱船广州海域相撞沉没13人获救
  • 广东湛江6名钓友海上遇险 海事部门紧急救援
  • 突发!一化学品船液氨泄漏, 船员1死3伤! ... 船上25名船员, 正前往中国
  • 一艘大件运输船挪威海上遇险面临倾覆12人获救
  • 舟山海域一渔船沉没已致12人死亡4人失踪
   

更多机构专栏