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天津航运指数分析报告(11月29日—12月3日)

一、天津航运指数(TSI)

2021年第49周(11月29日-12月3日),北方国际集装箱运价指数持续攀升,北方国际干散货运价指数震荡上行,沿海集装箱运价指数继续走强,天津航运指数上涨后趋稳,12月3日收于1959.83点,相比11月26日(第48周最后一个发布日)累计上涨64.14点,累计涨幅3.38%,走势如下图所示:

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上图为天津航运指数(TSI)自11月29日至12月3日走势图,第49周TSI指数值如下表:

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二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

第49周(11月29日-12月3日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

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第49周,北方国际集装箱运价指数(TCI)连续上涨。

11月29日至12月2日(周一至周四),欧洲、地中海、美国、南美西航线运价稳中有升,南美东、中南美航线运价小幅走低,东南亚巴生、胡志明航线运价大幅上扬, TCI节节攀升,四个发布日累计上涨超80点。随后,各航线运价稳定,TCI最终收于3427.72点,相比11月26日(第48周最后一个发布日)累计上涨83.16点,累计涨幅为2.49%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

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欧地航线  受疫情因素和港口拥堵影响,各大航运联盟公布了12月停航计划,市场舱位趋紧,本周运价呈现稳中有涨态势,欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价指数分别收于3486.45点、3114.03点和4019.09点,周环比上涨0.02%、0.02%和2.48%。

美国航线  近期船公司的停航计划,使得市场运力持续下降,本周运价上涨,美西、美东航线运价指数分别收于3286.18点和3025.03点,周环比上涨0.67%和1.13%。

南美航线  运价涨跌互现。南美东和中南美航线,市场运量有所回落,本周运价小幅走弱,两航线指数值分别收于4829.65点和3867.32点,周内分别累计下跌0.66%和0.61%。相比之下,南美西航线部分船公司调涨运价,航线指数值收于4368.88点,周环比上涨0.03%。

东南亚航线  近期东南亚航线舱位紧张,部分船公司征收拥堵附加费、旺季附加费等,推动本周运价大涨,东南亚巴生、东南亚胡志明航线分别收于1625.50点和1066.85点,周环比分别上涨11.83%和25.30%。

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

第49周(11月29日-12月3日),北方国际干散货运价指数(TBI)走势如下图所示:

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第49周,北方国际干散货运价指数(TBI)周初连续回升,周后期窄幅震荡。

11月29日至12月1日(周一至周三),煤炭及金属矿石市场运价连续上涨,粮食市场运价震荡回升,TBI在前三个发布日连续小幅上涨,累计涨幅为7.11%。随后,煤炭及粮食市场运价小幅走高,金属矿石市场运价由涨转跌,TBI在12月2日至3日(周四至周五)呈现窄幅震荡态势。最终,TBI指数收于1331.52点,相比11月26日(第46周最后一个发布日)累计上涨86.21点,累计涨幅为6.92%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:

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北方国际煤运价指数(TBCI)整体上涨,指数值最终收于1058.66点,相比11月26日(第48周最后一个发布日)累计上涨133.71点,累计涨幅为14.14%。巴拿马型船方面,煤炭进口货盘成交增加,即期运力供不应求,带动澳大利亚达林浦至天津航线运价指数明显回升,本周累计上涨22.70%。海岬型船市场运价周初快速回升,海波因特至青岛航线运价指数前半周大幅上涨,周内累计涨幅为3.79%。

北方国际粮食运价指数(TBGI)震荡走高,指数值最终收于1180.77点,相比11月26日(第48周最后一个发布日)累计上涨30.69点,累计涨幅为2.67%。南美地区成交活跃,加之太平洋市场需求向好,FFA远期合约价格上涨提振信心,市场运价企稳回升。南美至天津航线运价指数本周累计上涨2.44%,美湾至天津航线运价指数本周累计上涨2.62%,美西至天津航线运价指数本周累计上涨3.67%。

北方国际金属矿石运指数(TBMI)周初持续回升,周后期出现回落,指数值最终收于1755.14点,相比11月26日(第48周最后一个发布日)累计上涨94.24点,涨幅为5.67%。铁矿石方面,矿商询盘增加,市场运价快速上行,周后期在即期运力增加的影响下,市场运价略有回落。澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨5.73%,巴西至天津航线运价指数本周累计上涨9.03%。镍矿方面,煤炭等货盘成交增加,消耗大量超灵便型船运力,带动整体市场运价回暖,苏里高至天津航线运价指数本周累计上涨1.76%

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

第49周(11月29日-12月3日),沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示:

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第49周,沿海集装箱运价指数(TDI)继续上升。

     本周进港指数回稳,出港指数在11月30日(周二)大幅走升,带动TDI上行。12月1日至3日(周三至周五),出港指数恢复平稳,TDI趋稳并最终收于1436.02点,相比11月26日(第48周最后一个发布日)累计上涨29.54点,累计涨幅2.10%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表:

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沿海集装箱出港运价指数(TDOI)走升,12月3日收于1315.21点,相比11月26日(第48周最后一个发布日)累计上涨59.07点,累计涨幅4.70%。受建筑钢材类贸易价格连续上涨影响,市场发货需求回暖,加之运力持续紧张,本周三条出港航线运价均呈现上涨,天津至泉州/厦门航线、天津至上海/宁波航线以及天津至广州航线运价指数周环比分别上涨5.67%、5.69%和4.37%。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)平稳,12月3日收于1556.82点,相比11月26日(第48周最后一个发布日)持平。本周进港市场供需较为稳定,泉州/厦门至天津航线、上海/宁波至天津航线、广州至天津航线运价持稳,指数值周环比均持平。

 

天津市航运商务技术服务中心

 2021年12月6日


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天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

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