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天津航运指数分析报告(12月27日—31日)

一、天津航运指数(TSI)

2021年第53周(12月27日-31日),北方国际集装箱运价指数继续走升,沿海集装箱运价指数整周稳定。天津航运指数和北方国际干散货运价指数受国际市场假期因素影响,本周暂停发布。

二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

第53周(12月27日-31日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

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第53周,北方国际集装箱运价指数(TCI)大幅上涨。

12月27日(周一),欧洲、地中海、中南美、印巴航线运价整体上行,美国、南美西、南美东、东南亚航线运价稳定,TCI当日环比上涨0.68%。随后,东南亚巴生、胡志明航线运价小幅上涨,其他航线运价趋稳,TCI在31日(周五)再次上涨0.12%,并最终收于3539.83点,相比12月24日(第52周最后一个发布日)累计上涨28.24点,累计涨幅为0.80%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

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欧地航线  假期前夕,货物出运集中,本周运价小幅上涨,欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于3507.75点、3156.09点和4043.32点,周环比分别上涨0.80%、1.30%和0.94%。

美国航线  部分船公司已计划投入运力满足春节之前旺盛的货运需求。本周市场运价延续稳定态势,美西、美东航线运价指数分别保持在3299.40点和3055.14点,周环比持平。

南美航线  中南美航线部分船公司提高超重费,运价小幅走强,航线指数值收于3898.11点,周环比上涨0.65%。南美西、南美东航线运价整周保持稳定,航线指数值保持在4399.38点和4726.52点不变。

东南亚航线  集装箱短缺、港口拥堵、运力不足、需求转强等因素成为近期运价大幅上涨的主要支撑力,同时恶劣天气也严重影响了巴生等港口的正常运行,本周市场运价继续向上,巴生、胡志明航线运价指数分别收于1228.08点和1185.95点,周环比分别上涨1.56%和0.85%。

三、沿海集装箱运价指数(TDI)

第53周(12月27日-31日),沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示:

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第53周,沿海集装箱运价指数(TDI)走势平稳。

本周出港指数、进港指数未见明显波动,TDI走势稳定并最终收于1551.60点,相比12月24日(第52周最后一个发布日)持平。

TDI指数值环比涨跌幅如下表:

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沿海集装箱出港运价指数(TDOI)平稳,12月31日收于1489.72点,相比12月24日(第52周最后一个发布日)持平。本周出港市场运输需求稳定,运价未见明显波动,天津至泉州/厦门航线、天津至上海/宁波航线、天津至广州航线运价指数周环比均持平。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)稳定,12月31日收于1613.48点,相比12月24日(第52周最后一个发布日)持平。进港流向市场整体供需平衡,运价保持稳定,泉州/厦门至天津航线、上海/宁波至天津航线、广州至天津航线运价指数周环比持平。

 

天津市航运商务技术服务中心

2021年12月31日


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天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

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