作为一名油驳船员，我转岗的原因说来你可不要笑话，就是向往拖轮上能随时冲把热水澡；手机啥时都可以充电；抵港靠码头，能自由上岸。但真正到了报名时，我又有些顾虑：当油驳机工过惯了闲散生活，能否适应拖轮的准时准点；船上那么多神秘的设备何时才能认识；怕吃不好、睡不好……最终，向往战胜了顾虑，于是响应公司号召参加了转岗培训班。

    五个月的培训很快结束，六门课目一次通过，顺利取得三管轮证书。没过几天，我就被安排到长江62034轮实习。刚上船那会，满眼都是新鲜事物，机舱里的设备虽然培训时大多书上看过，可那是纸上谈兵，当师傅们给我介绍时，还是不由自主发出一声声感叹：哦！这就是分油机、这就是油水分离器……总算见到“真人”了。但真人不露相：那么多设备我要到哪一天才能了解熟悉和操作使用它们呢？谁知我多虑了，船上田日祥老轨指定康笃刚大管轮与我结对子做我师付，并详细制定了实习计划，轮机部其他师傅也对我毫无见外，争当园丁，政委张肇金也总是鼓励我。通过师傅们由简到繁，由易到难，由表及里地手把手指导，让我渐渐掌握了机舱设备的操作方法。我生性愚钝，但师傅们都不厌其烦地一遍遍说教，直到我弄明白为止。记得有一次，杨师傅让我独立操作分油机排渣（之前已教过我排渣方法），而我的表现却把他气得无语，他一把将我拉进集控室，对我说：“现在我再跟你讲一遍排渣的操作步骤……”就在这样一次不行再教一次的过程中，我逐步掌握了机舱设备的操作检修方法。

    转眼，愉快的三个月实习期到了，我也熟悉了机舱的常用设备，掌握了机工的应知应会、实用操作。通过原油公司机务部的现场考核鉴定，成为首批转正机工，我现已顺利走上值班机工的岗位，开始在拖轮独立当班。

    回首这一路走来，所有的期盼如期而至，所有的疑虑烟消云散，我也渐渐溶入了62034这个大家庭，每当自己动手修复了一台设备时，总有小小的成就感。对未知的恐惧心常常阻碍我们迈出转岗的第一步，观念转天地宽，担心许多不如迈出一步。文/王礼双