今天有这样一则新闻引人注目：被海盗劫持的巴拿马籍散货船“FULL CITY”号已于北京时间5月5日23时25分平安获救，船上24名中国籍船员身体情况良好。 

    说起来，这船船籍国还不是中国，只是船员全是中国人，当然，巴拿马作为方便船籍国，很多国家的企业都可以将自己的船入籍该国，从一开始，这个事件就沾染了些许国际色彩，更何况此事发生于国际水域呢。

    然而，国内某些网友偏不这么看，他们对中国护航编队未能登船解救“本国”商船，多少有些焦虑。不过，厘清几个事实或者概念，或许会让他们心态更加平复。

    这第一个概念算是国际协作。海盗是一种国际性的犯罪，说他是全球公敌也不为过。在打击海盗这个问题上，中国之所以派出护航编队，不仅是护航本国商船，更是参与国际协作，共同维护亚丁湾这一国际水域航行安全。护航编队此前也曾为其他国家商船提供护航和驱离服务。美国海军、美国海岸警卫队以及土耳其方面的此次解救，也是做了和中国海军同样的事情，这样的事情，我相信任何一个参与印度洋反海盗行动国家的海军都会做。

    另一个概念叫做力所能及，发生劫持事件的海域，距离中国护航编队有1200公里之遥，中国护航编队实在鞭长莫及，而将解救交给异国军队也是正常分工。事实上，在印度洋区域的反海盗行动中，多国行动区域各有侧重。此次反劫持行动之所以交给外国海军，相信也是因为距离之故。不过，这事儿要落在中国海军身上，相信他们干得同样利索——就在几个月前，“泰安口”号几乎和“FULL CITY”号上演了同样的一幕，在这一幕中，登船解救的中国海军特战队就做得很不错。

    最后一个概念叫做自信，中国海军近些年来发展迅速，虽然和海军强国相比尚有差距，但是目前已经实现了护航的常态化，这在多年前是难以想象的。未来，随着中国海军航母战斗群开始部署，相信对于远海域中国利益的维护，将带来翻天覆地的变化，到那时候，还是这1200公里距离，海盗遇到的，没准就是乘舰载运输机空降的中国特战队员了。那个时候，你焦虑么？

    （文/独眼龙）