43岁的船长吴德昌，在湄公河讨了23年生活，每块礁石、每处湍流，都了然于心。吴德昌入行的1993年，正是湄公河航道故事的开始。即便是湄公河惨案发生后，他也没有离开这里。

今年是湄公河惨案五周年。2016年9月30日，根据案件改编而成的电影《湄公河行动》上映，在豆瓣电影上获得了8.1的高分，也进入了“2016年度百度沸点十大热搜电影”。但作为最早将“湄公河惨案”引入公众视野的吴德昌，却没有观影，“不想看，不愿再想那些事。”

2016年11月底，刚刚休息不到半个月的吴德昌接到一单生意，400吨的日用品，从中国云南西双版纳的关累港运往泰国清盛港。沿着湄公河，吴德昌驾驶“嘉隆号”再次出发。

　　论坛发帖第一人

　　“希望让更多人关注”

2011年10月5日，“华平号”和“玉兴8号”两艘商船在湄公河孟喜岛水域遭遇劫持，13名船员被残忍杀害。第一具遇难者浮尸于两天后被人发现，系“华平号”船长黄勇，身上5处枪伤，惨不忍睹。

就在这天，一位名叫“北纬21度1973”的网友在天涯上发帖——《金三角地区发生惊天血案，十多名中国船员惨遭屠杀》，配有大量图片，并不断更新。该帖迅速发酵，点击量很快超过60万次，这起发生在湄公河的血案，就这样进入了公众视野。

发帖人正是吴德昌。

“我只想让更多人关注这件事，”谈起5年前发帖的初衷，吴德昌回答得很简单。

1993年入行的他一直在湄公河上跑船，与被劫持船只“华平号”“玉兴8号”上的船员打过交道，甚至还有认识超过十年的朋友。说起与这些朋友的交情，吴德昌不愿回忆太多，“我希望这件事能被更多人关注，为他们讨个公道”。事发多年，吴德昌仍是连连叹气，无奈又遗憾。

2013年3月1日，案件主犯糯康、桑康·乍萨、依莱、扎西卡在云南昆明被执行死刑。