本周三，一艘运载集装箱的杂货船在荷兰对出的北海水域发生了15个集装箱落水的事件。

荷兰海岸警卫队报告说，掉箱的是一艘名为Red Cedar的马绍尔群岛籍货轮， 建造于2001年，长193米，宽28米，载重吨为30500吨。当时该船在荷兰Texel西北部航行，航次任务是从德国汉堡开往比利时安特卫普。

为提供援助，荷兰方面派遣了长66米、载重吨达1450吨的搜救拖轮Guardian。

有报道称该船当时遭遇恶劣天气。掉落入水的集装箱内的货物为非危险货物。发现集装箱落水后，Red Cedar 调整了航向，目的应该是为了平稳船身以进行对其它集装箱的加固绑扎。随后该船恢复航向，但11日深夜该船又进行改向，选择更贴近岸边的航线降速航行。

荷兰方面也特别发布区域航行警告，提醒过往船只注意那些掉落在海上的集装箱。

在过去的航运经历中，有两起特别重大的集装箱损失事件是业界不能忘记的痛！

#2011年，隶属地中海航运（MSC）的集装箱船Rena在新西兰水域搁浅于礁石上，船体破裂，大约900个集装箱落水；

#2013年，日本商船三井（MOL）旗下的集装箱船MOL Comfort在印度洋船体断裂沉没，船上载运的全部4293个集装箱没入水中。这是历史上最严重的集装箱船损失事件。

“航海人”：促进集装箱运输安全，除了注意天气海况影响和船舶航行操纵外，按规进行集装箱货物的称重、积载、堆垛、装卸、绑扎和照料等环节也是必不可少的！