并购天天有，成功却不多。现在全球范围内并购的现实是90%的并购都是不成功。确实，并购牵涉到企业文化、管理经营理念等一系列的问题。因此DP“嫁”过来后会不会水土不服成了很多人所关注的。

    目前世界游艇年消费额高达400亿美元，加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。而目前在国内，玩私家游艇、开私家飞机和圈岛屿当“岛主”，是新贵富豪们的三大新游戏，其中以玩游艇最早盛行和最热门，已经是一种身份的象征。

    不仅DP，这次金融危机当中，沃尔沃、悍马、皮尔卡丹等一大批知名品牌纷纷被抛售。而随着中国民营企业实力的不断壮大，品牌意识的提升，或者是挥之不去的世界知名品牌情结，中国的民营企业纷纷成了这些世界知名品牌的接盘人。

    其实，在全球经济高度市场化的今天，只要有足够的钱，收购并不是一件难事。然而，正如《蜗居》当中宋思明所言，“能够用钱解决的问题，就不是问题。”对于中国民营企业来说，并购之后的融合才是问题的关键。

    就像，世界豪门足球俱乐部皇家马德里的富有，世人皆知，去年他们相继用让人无法拒绝的价格，拿下了意甲、英超、法甲三大联赛的头牌球星。然而，今年这些头牌球星并没能给他们带来一座冠军奖杯。

    因此，这些中国企业屡屡上演“蛇吞象”之后，会否出现消化不良，更应该成为我们大家关注和关心的重点。毕竟，现在全球并购的现实是，90%的并购是失败的。这当中的很多失败是缘于一种“主人思维”的作怪。在很多老板看来，收购了之后，便是自己的了，可以随便处置了。正是这种随心所欲的嫁接让很多品牌走向了消亡。因此，我们应该对被收购者充满“敬意”：尊重对方的历史，尊重对方的文化……令人欣慰的是，这次朱健勇对于DP的融合已经有了足够的准备。他们并没有急于把生产线搬到国内，而是愿意花几倍的代价设厂意大利。这是对DP品牌的一种呵护，也是对DP历史和文化的尊重。