7年前，华人航海家翁以煊完成了为时三年半的只身环球航行，7年后，他的航海自述《征帆》一书出版发行。新书推介会的地点，选在北京一间酒吧的露天院落，主办方特别解释说这是同航海家的默契。也许曾经孤身前行的2.1万海里旅程，让他习惯随意和自然。

　　2002年航海归来的翁以煊已经接受过太多媒体的访问，不厌其烦地讲述自己玩船的由来、往返的航线、费用总计、得失的考量、艳遇的多寡，遭遇过的海盗等事项，但即便经过数年的飞速发展，帆船运动对普通人来说，仍然是个遥不可及的概念。翁以煊希望通过这本有着大量细节描写的自传，向年轻人讲述“如果你想做一件事，其实是可以做到的”，“一切取决于你想选择怎样的生活。”

　　选择梦想有多难？

　　祖籍北京的翁以煊，一张口是一股厚重京腔。在美国学习工作17年后，他买下那艘伴他穿越三大洋的单桅二手帆船“信天翁”号，型号为“胡德-38”，长12米，最宽处4米，加上后来添置的各种设备，一共花费10万美元。

　　“放在现在，一艘崭新的普通帆船大概100万人民币上下，也许更便宜，很多北京人动辄好几套房子，其实他们都玩得起船。”航海家这样说。

　　金钱是决定人生活方式的重要因素，但并不是唯一因素。环球航海前，翁以煊在美国从事的是软件开发工作，他宣称自己不是大富豪，也不算穷，10万美元的二手帆船花掉了自己所有的积蓄。

　　也许是因为“费用”这个问题，在相当大的程度上，成为阻碍中国人玩船的原因，翁以煊口气轻松地解释说，“帆船是个烧钱的行当，但我自从有了自己的船，每天吃住都在船上，周末就把全部心思用来研究各种仪器和设备，其实省掉了房租和其他费用。人在城市里呆着才会花钱，在大自然里就相反。”

　　由于近几年一直在国内推动帆船运动的发展，翁以煊对北京周边的帆船项目也了如指掌：“北京有一些小的游艇会，会费几百块钱，坐火车到秦皇岛，花千儿八百学船，一般的白领还是能够承受的。”

　　跟普通人一样，面对物质和精神“一得一失”的问题，翁以煊也纠结很久。他痴迷于150年前航海家史劳根的单人航海壮举，这位“大帆船时代”的楷模，“向人类展示了一个人的全面能力，和一种融入自然后，不受社会约束、时代变迁的影响，自由地享受生活、漫游世界的人生态度”。“我敬佩，渴求史劳根式的生活。”

　　有了“诱惑”着自己蠢蠢欲动的精神楷模，又有了帆船，加之数十年在美国的打拼生活，让翁以煊对物质社会渐生厌倦。最后，时机来了。关于时机的描述，翁以煊讲得很动人：“面对蓝色的大海，和自己彷徨的梦想，我发问：有一天，当我赚够了钱也老了的时候，你会停止咆哮，照顾我吗？”他向老板提出了一个高不可及的薪水数字，如愿以偿地被拒绝后，安心地开始了孤帆远洋。

　　在翁以煊此后的环球征程中，他遇到过无数的船友：教西班牙语的美国老太太、爱航海也爱机械的德国工程师、被海风摧残两年后满脸风霜的美少妇、半路撂挑子出来航海的夏威夷律师、加州军工厂的机工、芬兰电工以及电工的老婆——一位退了休后发誓要闯过合恩角的瑞士老太太，他们经历各异，性格不同，讲着参杂不同口音的英语，但相同之处都是爱船，爱长途跋涉地冒险，以及战胜和享受生活的过程。

　　“很多中国人还没机会接触到船，如果有这样的机会，相信很多人会爱上它。我们并不缺乏征服海洋的历史，600年前我们就有了郑和下西洋。”