那张剪报早已不知被丢到了何处，但上面的故事却被它的主人在帆船上演绎着：一穷一富两僧，都想到南海去。结果，穷者靠“一钵一瓶”第二年就到达了目的地；但直到今天，富和尚还在家雇船做着出行计划。

    15年前，剪报就压在魏军办公桌玻璃板下。每看到它一次，这个原航天部机关干部的血液就加快流动一次。位于北京航天桥附近的机关大院如同一棵阴翳蔽日的大树，给了魏军白皙的皮肤、稳定的收入以及安定舒适的工作环境，“但我喜欢穷和尚想了就去做的性格”。于是，他毫不犹豫地下了“海”。

    中国大帆船第一人

    1995年，魏军创办一家运动器械公司。一次偶然机会，他看见国外的双体帆船很漂亮，于是尝试着生产了一种双体旅游帆船。两年后，魏军带着旅游帆船，到北京十三陵水库去试验，顺便做推销。幽静的水面倒映出彩色船帆的影子，魏军就告诉想买船的老总可以在帆上做一些广告，这样一年后，购船的成本就回来了。

    “说这个想法时，我忽然想到自己为什么不好好利用这种宣传方式呢？当时正是香港回归之年，到处都是迎接的口号，这会是一个很好的商机。”

    于是，魏军开始策划迎接香港回归的“97中国海帆船拉力赛”。从大连起航，九七年七月一日正好到达香港。沿途，他们还举办近代史的教育活动，遍访曾经受过殖民统治的沿海城市。

    也是在这一年，魏军意识到了自己在航海方面的天赋—在同船人吐得肝肠寸断的时候，他却没事人地和司徒船长学艺，第一次掌舵，就知道辨识风向、调整风帆。航海经验丰富的司徒船长告诉魏军，“你是天生的水手。”因为魏军拥有一个合格水手所具备的大多条件：健硕的身体、懂得观察天象、遇到风浪不慌张并能冷静做出判断，而最重要的是他能忍受孤独和寂寞，喜欢在大海上自由地飘荡。

    但这一次的活动也让魏军几近倾家荡产，因为他自掏腰包花了240万人民币从澳大利亚买了6艘J-24参赛帆船。这是中型竞赛帆船的一种，船身长近8米、宽3米、桅高8.8米，最高时速8.5节，标准配备6-8人，适于近海远途航行。国内当时还没有私人拥有此种型号的大帆船。

    活动结束，魏军只剩下这6艘不动产，还有对帆船运动一发不可收拾的热爱。

    “最穷的时候，我连坐公交车的钱都没有，走十里路回家。”当香港回归13周年纪念日即将到来时，魏军对《游艇业》讲起这段经历，语气平缓，面带微笑。

    但是魏军并没有就此打道回京重操旧业。“我接触帆船后，真的是喜欢那种在大海上的自由自在。这是一种非常极端动静结合的运动，遇到的大风浪可以调动我全身的原始动力，但当风平浪静的时候，我又可以安静地只听自己内心的声音。”他解释道，“另外，我也预估到帆船事业在中国会有很大的发展空间，困境难免会有，但我不是轻易放弃的人。”

    也是在这一年，因为魏军拥有6艘大帆船的身份，人们开始称呼他为“船长”—在当时的中国大陆，还没有私人拥有大帆船。魏军算是中国业余玩大帆船的第一人，也是大陆民间帆船事业的领航者。

    此后，魏军便带着这6艘J-24大帆船定居厦门，踏上了他人生中的航海之路。他的这6艘起航之帆，陪着他去过香港、台湾、西沙、深圳……。

    2005年，厦门50年来最大的台风“海棠”登陆，魏军的6艘起航之帆，4艘被刮得体无完肤，光荣退役。剩下的2艘，魏军将他们送给了他创办的“俱乐部杯”帆船赛中没船参赛的珠海队，他希望有更多的人来分享玩帆船的乐趣，也愿意给想玩帆船的人提供尽可能多的帮助。