2010旅游产业节暨旅游产业博览会于10月14日至17日在天津梅江会展中心举办。本次博览会展馆面积达5万平方米，展位达2500个，共设5个展区，展出内容包括邮轮、游艇及水上设施，旅游装备与科技产品，中国旅游项目规划设计成果，酒店用品、时尚用品、旅游服装服饰，以及中国旅游教育及旅游人才开发合作及洽谈等。

    中新网财经记者发现，展出的游艇根据其品牌、尺寸、功能和配置的不同，价差非常悬殊。其中既有售价1500万元人民币的高档豪华游艇，也有售价不足35万元人民币的入门级产品。其中一家上海游艇销售商展出的一款带内仓的进口房艇售价从60万元降到了40万元人民币，而另一家来自大连的游艇商负责人则告诉中新网财经记者，他们有一款售价26.8万元的游艇。该负责人表示，26.8万元是不带发动机的售价，发动机可根据购买者的需求自行挑选，一般8万元左右的发动机便足够使用。也就是说，这款游艇最后的售价约为34.8万元人民币，与一辆中高档车价位相当。

　　在谈及游艇的销售数量时，几位参展商的负责人均表示不便透露具体数字，但无论高中低档产品的销量都“很不错”，包括售价1500万元人民币的豪华游艇的买主也大有人在。

　　不过，游艇价位的降低并不意味着保有成本的降低。前文中上海游艇销售商的负责人告诉中新网财经记者，游艇每年常规维护保养的费用并不高，只需两三万元人民币，高的是在码头的停靠和保管费用。他表示，根据停靠地点的不同，收费价格也不一样，每年从十几万元到五六万元不等，再加上保养、油料等费用，每年在游艇上支出的费用约在10至20万元左右，而且因为不是天天使用，所以保有成本要远高于一辆中高档轿车。另一家游艇俱乐部的负责人则对记者表示，他们可以代理游艇的停靠业务，同时也可在游艇闲置时代为出租，为拥有者增加收入，降低保有成本。

　　尽管从现实情况来看，游艇要进入寻常百姓的生活还为期甚远。但随着游艇的神秘面纱被逐渐揭开，中国人会发现这一原本看上去遥不可及的产品其实离自己并不十分遥远。在美国，一艘家用游艇的售价大多集中在2万美元到5万美元之间，和汽车的价格区间基本相当，而在中国离这样的价格比例尚有差距。如果套用汽车市场在中国的发展轨迹，意味着游艇在中国的保有量仍有巨大的提升空间。