近日有媒体报道称,“1.6升车船税或将过千”;之前也有知名媒体报道称,“按新的车船税征收办法,六成车主负担将加重”。

  此前,国家税务总局发布消息称,国务院常务会议讨论并原则通过 《中华人民共和国车船税法 (草案)》(下称草案),按照草案,我国车船税将分为7个梯度按照排量进行征税。

  消息一传出,引发媒体和车友热议,各地主流媒体均对此事进行了大幅报道,本报记者从多个部门了解发现,“1.6升车船税或将过千”、“六成车主负担加重”的说法不属实。

  了解车船税的内部人士告诉法晚记者:“目前我国的乘用车,1.6升排量以上的只占42%左右,这次修改,中排量及大排量车的税负将适当提高。”

  “六成车主负担加重”报道不实

  日前,有媒体报道,根据中国汽车工业协会的统计,2009年国产轿车销量为747万辆,1.6升以下为518万辆,占国产轿车总销量的近七成,其中1.0升以下只有44万辆。

  另外,1.0升至1.6升排量轿车为474万辆,占国产轿车销量的63%。报道还称1.0升至1.6升车船税税额将提升至千元,为此推算出将有近六成乘用车车主多交钱。

  记者从国家税务总局相关人员处核实到,这种推算方法不合理,以偏概全,扩大了税负影响的人群。

  另外,还有媒体报道,1.6~2.0升的中排量车,车船税可能将从900元起步;2.0~2.5升的车可能从1500元起步;4.0升及以上的车,起征点可能将超过3600元,最高征收标准或将达到10800元。

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