“花168万买一个泊位,租金5到15元/尺/天,年租金在7万至21万之间,5年就能返租。 ”最近一则关于游艇泊位的“叫卖”吊起了苏州人的胃口。炒泊位这种稀缺商品成为了投资客眼里的一个热门词。

    就像汽车全面普及之后造成“车位”紧张一样,水域资源有限的稀缺“泊位”也一定具有升值潜力,面对这样的诱惑,苏州人到底会不会动心?据统计,在苏州,目前共拥有160多艘游艇,占全国总数的2/3,并还在不断的发展壮大中。而太湖地区具有配套服务、维修能力的泊位数量大概仅有250个左右,并且扩大空间有限。这就使得泊位因其天然的资源独占性而显得稀缺。目前全球99%的私家游艇都没有自己的私家泊位,而中国86%的私家游艇都没有泊位,“炒泊位”成为一个新的投资热点,但到底有多少人看中其收藏及高增值、高回报的未来预期?就此,记者进行了调查。

    汽车之后游艇“升温”

    过去几年,如果拥有一张高尔夫会员证,可能就会被人艳羡不已,但如今这已经不再是超级富豪的身价标识了,拥有一艘游艇和自己专属的泊位正日益成为富豪新贵身份和地位的新标签。据国际惯例,当一个地区的人均GDP达到3000美元时,该地区的游艇经济开始萌芽。而苏州已达到这一标准,因此游艇作为一种中高端的休闲旅游业态也渐渐为普通大众所熟悉、了解并接受。越来越多的苏州人,开始接触游艇,体验游艇带来的新生活。

    在苏州开有一家公司的周烨每到节假日就会去涵园国际俱乐部,在那里,他拥有一艘自己的游艇。记者见到他时,他正在陪常州来的朋友,乘上游艇在太湖里驰骋,约20分钟后,到达三山岛岸边,下艇,跟驾驶员约好,半个小时后来接他们。周烨便上了岸。玩游艇的价值不菲,除了购置费用,以休闲型游艇为例,每年的养护费、修理费、牌照费、航道使用费、泊位租赁费等等加起来在十几万元左右。但在周烨看来,作为现代生活中一种中高端的休闲生活方式,游艇不仅仅是一种简单的消费物品,它更代表着一种新的理念,一种对生活乐趣刻意的追求,以及与传统截然不同的生活方式。“汽车开来开去还是在排气污染严重的路面,游艇可不一样,坐在一艘游艇上,整个蓝天都是你的,远离尘嚣,闹市突然不见了,感受到的是在陆地上永远也找不到的那种健康明朗的自然气息。 ”

    据介绍,苏州玩游艇的人相对其他城市来说,已属不少,苏州人对于游艇的热情也越来越高涨。作为新兴的休闲、运动产品,游艇正逐渐成为白领阶层、中产阶层消费的工具。记者获悉,目前在苏州,多为休闲型游艇,此类游艇大多为私人购买,作为度假所用。而游艇的价格从几十万到几千万不等,大型豪华游艇价格一般都上千万元,中型游艇在二百万以上,小型游艇从几十万到二百万之间,随着游艇的尺寸、里面装潢豪华程度的增加,价格也随之增长。

    游艇产业是物质生活达到一定水平后的必然产物,也是未来经济的发展方向。如今,苏州有水星、涵园等多家游艇俱乐部,苏州游艇总拥有量达到160多艘,别看数字不高,却占了全国游艇数目的三分之二,这一方面反映了苏州人经济条件的提高,另一方面也彰显了苏州人靠水爱水的休闲倾向。

 

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