立法院今天三读修正通过船舶法，增订游艇专章，私人可购买游艇，出海前只需利用传真报备，希望能带动游艇活动大幅发展。

    立法院院会尚通过多项附带决议，包括「游艇可进行国内海域环岛航行并停靠适当港口及码头，并得不受往返母港之时间限制」。

    国民党立委杨丽环受访时表示，因船舶法原限制游艇出海要同港进出，她与民进党立委王幸男等人提桉，让游艇可甲港出海、乙或丙港返航，且不受时间限制，提供游艇使用者更方便的旅游路线。

    杨丽环对船舶法修正后效益深具信心，认为将提升台湾游艇观光市场、带动台湾船舶製造业兴盛，及开放「蓝色公路」，未来三五好友可以相约租游艇出海，走一趟不同于公路的环岛之旅；且船舶法不仅增加游艇专章、开放游艇，对大船停泊限制也放宽。

    王幸男受访时指出，过去船舶法限制私人拥有游艇，台湾虽然四面环海，却已「锁海」多年；船舶法修正后，私人可购买游艇，出海前只需利用传真报备，人人都可拥抱海洋。

    王幸男说，大家可能觉得游艇是富豪才玩得起，事实不然，美国製造的一些中小型游艇，最便宜大约1万美元（约合新台币30万元），只要有购买国产小汽车能力的人，就能够买1艘游艇，出海享受台湾海景。

    王幸男表示，台湾「锁海」多年，造成目前只能做大型游艇，中小型游艇因为市场太小，不仅输给美国，外国市场都被大陆厦门抢走；未来，台湾因为打开内需游艇市场，且以台湾经济能力一定消费得起，「市场非常大」，可望发展中小型游艇新兴行业，届时家家有游艇不再是梦。

    民进党籍立委管碧玲认为，台湾以海洋立国，船舶法增订游艇专章，可发展游艇休閒产业，并带动游艇製造业内需市场，可说写下历史新页。

    修正后的船舶法第3条，将船隻重新定义，增加游艇、自用游艇、非自用游艇等类别；新增第70条规定，游艇活动未涉及入出境者，于出海前填具相关船舶、航行及人员等资讯，向出海港之海岸巡防机关以电子邮件、传真或现场等方式报备。

    为让开放游艇后，使用者可更便利将游艇放入海面或河面，修正后新增第71条规定，各级商港、渔港、海岸、河川辖管机关，应于辖区适当地点设置游艇停泊及游艇拖吊升降区域，并依相关法令规划建设及管理。

    对违法超载情况，本次修法也加重罚则。修正后第90条规定，客船违法超载，从现行新台币3000元以上3万元以下罚锾，提高5倍至1.5万元以上15万元以下罚锾，一样禁止航行及限期改善，改善完成始得放行。

    对游艇超载规定，则列在修正后第91条，罚锾比照客船超载，1.5万元以上15万元以下，并命其禁止航行及限期改善，改善完成始得放行。