事物之成，向来是量变到质变的积累。就如厦门的“中国游艇(帆船)产业发展基地”称号，又如五缘湾游艇码头的日渐繁荣，恰如三年三届的中国（厦门）国际游艇帆船展览会。

　　在游艇业内人士的眼中，厦门得天独厚的自然条件足以让其他城市的游艇业者羡慕；厦门邻近台湾的地理优势又助力游艇产业的人才、技术交流；厦门市政府对游艇产业的支持亦形成了厦门游艇业发展的政策环境；厦门路桥游艇开发有限公司对五缘湾游艇码头的整体经营则保障了游艇产业发展的后续动力。如此这般的“万事俱备”，游艇代理商们言语间流露着“我们期待发展的速度能够更快一些，步伐能够更大一些”的愿望。

　　而实现这样的愿望，需要有更多力量的参与，比如普罗大众。

    趋势：一艘艇，十万

　　二三百万元的游艇，在知名品牌中仅是中档水准。游艇购置价格以及后期保养费用的高昂，更是令多数人敬而远之。而某富豪流传甚广的那句调侃——“买完游艇，就只有两天是高兴的。一是游艇到手的那一天，还有一天就是游艇出手的那天。”——不经意地透露着，游艇不仅远离普罗大众，甚至还远离它想要吸引的消费人群。

　　但是，留典芳，厦门游艇行业协会秘书长，不这么看。他说：“谁说游艇只是奢侈品？10万元就能买一艘！”

　　这位曾经的海军战士，至今仍保留着那份面对大海的激情，他一直强调着这样的观点——“游艇是一种海洋娱乐，不能只是一个中看不中用的奢侈品。”在他看来，只有让更多人喜爱游艇娱乐，才能真正带动这个产业。“在国际市场上，大型游艇是少数，中小艇占据了84%的份额。这些中小艇面对的是大众市场，是让大众享受海洋和驾驭的乐趣。”

　　这样的观点，在五缘湾游艇码头渐成共识。今年，陆续有游艇代理商推出小型艇销售、游艇租赁等业务。例如蓝海游艇今年大力推广游艇租赁业务，而旗下代理的西度摩托艇近期亦提供试乘体验，只需少量费用就能享受在海面上驰骋飞奔的快感。蓝海游艇总经理吴晓鸿说：“厦门是个美丽而轻松的城市，完全有条件让爱生活爱海洋的人们拥有一片属于自己的、无限的海洋空间。期待一家人周末相约出海的温馨场景能够多出现一些。”