加入游艇俱乐部，就等于进入了一个高档社交圈。在休闲娱乐的同时，融进了对玩伴社会身份的选择和认同。往往需要有私密性良好的空间来提供娱乐、休闲，而游艇就是最合适的独立的空间。

　　鄢菁最近特别忙碌，这位厦门阿兹姆游艇公司的销售经理连续接待了好几位游艇意向买家。她发现，客户在下订单前，都会询问有关游艇俱乐部的事宜。鄢菁所在的这家在全球享有盛誉的公司进入厦门的时间还不长。

　　据了解，目前中国已有约40家游艇俱乐部，他们一般采用会员制，收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。入会费大约在20万元人民币左右，每年还要交年费，买艇入会的还要支付泊位、维修、保养等费用。

　　鄢菁等业内人士告诉记者，厦门游艇业起步发展是最近两三年间的事情，所以大部分的品牌商和代理商都比较年轻。而记者了解到，不少游艇公司都已经在厦门开始筹备游艇会以及俱乐部。在最近的游艇展上，一些新的品牌代理商直接以他们在外地开始运营的游艇会来“招徕”厦门买家。

　　李先生是厦门一家复合型投资集团的高管，今年夏天他的公司购进一艘800多万元的游艇。李先生的想法是，借着加入游艇会的时机，在自己公司的游艇上办一场客户联谊会。

　　让李先生做出这个决定的原因，还是来自于游艇会的“诱惑”。会所的负责人告诉他，游艇会可以帮他全程策划这场客户联谊会，某种意义上说，这场在游艇上举办的特色活动，可以让客户感受到公司的实力，对于明年的业务来说，或许是一种潜在的拉动。

　　始终婉拒透露姓名的李先生和接受记者采访的许多游艇业内人士一样，都显得相当低调。尽管如此，还是有不少游艇业经营者表示，厦门的游艇会、游艇俱乐部在经过最近几年的市场培育后，已经具备了“起航”的条件。

　　“买游艇和买车不太一样，特别是在后续服务上。”一位不愿透露姓名的游艇代理商告诉记者，花钱买了游艇，包括维修、加油、驾驶培训、餐饮等相关配套服务，在加入游艇会后，可能会得到相应“升级”。而正像李先生最后的选择一样，游艇会能给会员提供的，还有更加“豪华”的休闲、商务、活动等配套服务，这样一来，拥有游艇的老板们，更有可能在面对客户时和竞争对手“拉开档次”。

　　一位业内人士说，厦门的高端消费其实挺有实力的，这也是为什么有这么多游艇品牌和代理商都争相进入厦门市场的原因。此外厦门港天然条件非常好，一年四季都适合游艇运动，而经过这两三年市场培育，厦门人对于游艇的认识也越来越多，游艇会在经济的“冬季”起航后，应该会“开”得顺风顺水。

　　据鄢菁介绍，要成为私家游艇一族，首先必须注册成为某家游艇俱乐部的成员。其次则是购买或租赁游艇。第三步是参加培训，考取游艇驾照。有一点必须指出，现在各地颁发的驾照都只能通行当地。第四，除非游艇拥有者自己有地方安置，否则一般情况下游艇都必须停在俱乐部泊位上。第五，可能在相当一段时间里，游艇爱好者们只能在俱乐部划定的水域里行动。游艇俱乐部一般采用会员制。收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。

　　鄢菁认为，游艇文化是海洋文化的延伸，海洋文化体现了拼搏进取的精神，代表一种超越困境挑战自我的价值理念。相对于我们早已习惯的内陆农耕文化，想深刻领悟这种泊来文化尚需时日。

　　大多数消费者提到“游艇”首先想到是“奢侈”二字，是水上高级消费品。其实，游艇运动在国外早已成为各阶层人士普遍参与的休闲活动方式，更是一种积极时尚的生活方式。享受游艇也并不遥远，合租合买等方式都可让不同阶层的人士拥有自己的游艇生活。

　　目前，厦门的游艇文化正处于发展阶段，近两年来水上运动受到越来越多人的青睐。如中国俱乐部杯帆船挑战赛、海峡杯帆船赛等重大赛事，这些重要赛事能在厦门举办，即是一种体现。

　　动辄六七百万元乃至数千万元一艘的游艇，到底是通过什么渠道来销售的？谁成为她的主人呢？

　　据鄢菁透露，目前游艇销售主要通过展会展览、定向推广以及游艇俱乐部会员购买等几个方式展开。因此鄢菁认为，正是受到以往销售渠道狭隘的限制，游艇产业并没有真正被消费者接触到。

　　“我们游艇城当然也会卖一些价格高达几千万元的豪华游艇，但是更多的将是价格中等、更容易被大众接受的游艇，这些艇一般数百万元就能买到。”鄢菁坦承，目前一些国内的游艇厂商也正在开发适合中国人的游艇产品。

　　据介绍，目前福州地区有一位非常神秘的富商成为他们的客户。这位富商购买的是价值约800万元的一款，目前就停泊在厦门五缘湾。他为人非常低调，近期每周固定带家人、朋友到厦门来度过周末时光。“三五个人乘游艇出海，在艇上聊天、喝茶，周六晚上还会在艇上过夜。”