近期,镇江地方海事局推出游艇驾驶适任考试公告,近2个月来咨询者多、报名者少,考试培训班至今未能开班。海事部门分析,当前市民对游艇驾驶的了解,还在认知预热过程中。

  “近2个月来,前来咨询的有40多人,但真正留下联系方式的仅有4人,因此至今不能开班。”镇江地方海事局卢艳平介绍说,2年前,镇江地方海事局通过监控发现,在句容李塔水库,一些来度假的自驾游客人,从私家车后备厢拿出充气游艇,准备下水库游玩。后来才了解到,游客是上海一家自驾游俱乐部的成员。今年,海事部门结合对游艇休闲旅游业的调研考察分析,认为随着金山湖水域的建成,水上休闲生活也将会在镇江逐渐成为时尚。

  “报纸上的考试公告看到了,尽管我对游艇驾驶有兴趣,也电话咨询过了,但暂时不会去参加培训考试。”顾先生对镇江游艇会怎样发展还不太清楚,“需要等等、看看再说。”

  市民李先生刚从部队复员回来,正在找工作的他也有意成为游艇驾驶适任人员,“不过,考出来是不是能找到专业代驾工作还没有底,加上培训费用不低,所以还在犹豫。”

  镇江作为滨江城市,具有优越的水上活动条件,早在三五年前,就有人曾动议购买游艇作为私人聚会的场所,后因种种原因搁浅。一个月前,又有三四位市民有意共同投资经营游艇码头等项目。

  “在这次报名咨询中我们发现,市民对游艇以及游艇经济的了解还不太多,需要进一步扩大宣传。”负责此次考试工作的海事局船务科科长邓益民说,目前市民对游艇的定义理解有误区。国际上对游艇的定义是:以休闲、娱乐为目的的非营运性机动(或机帆一体)船艇。也就是说,游艇是“私人性质”的,不营运,不参与公共交通运输。而市民通常认为游艇就是公园等机构供游客观光的船艇,其实不然。公园里的船艇具有营运性质,“用更通俗的话说,即便形状上是船艇,但是一旦用于营运,那这个船艇在专业意义上就不再叫游艇,而是叫船舶。”

  海事人士解释,游艇驾驶适任人员是专用术语,是指具有游艇驾驶专业技能并持有技术证书的人员,可以是游艇主,也可以是专业代驾人员。按照其他城市的常规做法,一般是随着水上经济的发展,会逐步出现水上俱乐部,随之,就会出现私人游艇,这时,市场会有需求进行游艇驾驶适任人员的培训和考试。目前,镇江地方海事是为我市水上经济发展起步,而提前做好服务。

  海事部门介绍说,苏州是我国目前拥有内河游艇数量最多的城市,占全国总数的3/4,北京、上海等地有不少人均在苏州拥有私人游艇,水星俱乐部等国际连锁机构纷纷落户,会员入会年费就达10万元、35万元乃至更多,和游艇相关的产业链也随之兴起。近5年来,北京、上海、苏州、青岛、海南等游艇数量以及游艇驾驶适任报考人数不断递增,有的城市甚至出现游艇泊位紧张的情况。

 

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