11月14日：充分准备，首战告捷

　　今天是第16届亚运会帆船赛的开赛日，早餐后，全船人员摩拳擦掌，斗志昂扬。事实上，早在11月7日下午，我们的船就已抵达汕尾红海湾比赛海域，第二天设在船上的海上现场指挥部开始运作。（交通）部、（海事）局领导反复强调，护航亚运帆船赛是今年的“天字号工程”，为此，这片20平方公里的海域集结了全国最先进的“海巡31”、“海巡21”、“南海救101”等13艘大中型船舶和1架巡航直升机，形成了海陆空立体监管格局。备战了这么多天，就是为了打好这场海上安保攻坚战。

　　作为船长，我不但要带领大家完成好安保任务，更要时刻关注船舶本身和船上人员的安全，责任重大。所以，今天接到指挥部指令出港时，我小心谨慎驾驶，要求船头大副时刻注意海面情况，不敢有一丝的大意。指挥部要求“一船不漏、一人不漏”，护航压力很大，因为比赛海域附近有南北航线，又是传统渔区，来往的船舶很多。但所有海事警戒船艇都表示有信心做好海上安保工作。从当天的警戒情况看，也确实做到了这一点，没有让一艘船舶闯进比赛海域，保障了首日比赛正常进行。

　　11月16日：海上查船，严惩违规

　　今天中午，我们船通过监管设备发现赛区西面有一不明船舶闯入，而且不听现场执法人员指挥，强行穿越赛区警戒水域。在其它海事警戒船艇前往拦截无果的情况下，我们与渔政船艇配合，责令不明船舶在我船外舷一海哩处抛锚接受检查，并上船检查。经了解该船船名为“万祥16”，安徽籍，从深圳开往汕头，船上无任何证书，疑似三无船舶。指挥部将了解到的情况及时上报，最后由渔政快艇将“万祥16”押送到汕尾港作进一步处理。

　　海上船舶误闯比赛海域，基本上每次都会碰到，对这类船舶，必须要及时予以警告，提出要求，这是每个海上安保船艇的责任。而查出那些违规三无船舶，更是我们海事执法人员则无旁贷的工作职责。

　　11月17日：领导关怀，倍受鼓舞

　　昨天警戒任务结束返港靠泊时，由于有冷空气袭来，海上风力达到8-9级。十多艘船，其中绝大多数都比较小，整天在水上这么锚着，颠簸的厉害；374名执法人员24小时值守，每天精神都高度紧张，加上风浪突然加大，好些船员都晕船，吐了。但没有一个人叫苦，有的船员放个桶在脚边，边吐边工作。

　　今天上午，一些媒体同志坐海事直升机到“海巡31”采访我们；中午，广东海事局梁建伟局长也带人来视察了，鼓励我们坚守岗位，尽职尽责，发扬连续奋战的精神，克服自满懈怠情绪，还向我们赠送了慰问品。

　　领导亲临一线关怀，让我们都非常激动，倍受鼓舞。我当时在心里对自己讲：鼓足干劲，以最饱满的精神状态和最昂扬的工作热情，高标准、高质量地完成好海上安保任务，为亚帆赛保驾护航。作为船长，我要给全船人员作出表率。

　　11月18日：短暂休整，抓紧学习

　　今天，亚帆赛休赛一天。经过前几天风大浪大的洗礼和紧张的工作，今天能够休整一天，心情自然是不言而喻的。

　　早上，我安排大厨去汕尾市采购食品，组织船员和学员到多功能厅观看昨天中央五台记者采访海上现场指挥部新闻片，在银屏上，大家看到了熟悉上级、同志、兄弟们现场工作的镜头，万分激动。

　　这时，海上现场总指挥吴建生支队长的爱人和其他几位船员的家属来电，高兴的说：在电视上看到你们了，你们辛苦了，你们干的不错嘛，都上电视了。有了家人的理解和鼓励，大家就是再苦再累也一定要把工作干好。

　　抓住这个难得的休息机会，大家工作、学习两不误，组织全体学员学习船舶专业理论。培训专业技术骨干，是广东海事局交给我们“海巡31”船的一项特殊任务。这次执行亚帆赛海上安保任务，随船的就有第六期技术骨干培训班的12名学员。列编5年多来，我们船共完成了近20期类似的培训任务。

　　11月20日：比赛结束，完成任务

　　经过7天的激烈角逐，第16届亚运会帆船比赛今天圆满结束。为做好本次亚帆赛海上安保工作，大家克服乐大风大浪、恶劣海况（海面风力6-7级，阵风8级，浪高2-3米）等不利因素，发扬不怕苦、不怕累，连续作战的优良作风，坚守岗位，通过“白加黑”、“五加二”地辛勤工作，以一流的标准、一流的作风、一流的形象、一流的成绩，圆满完成了任务。

　　这次亚帆赛期间，我们出动人员1406人次，海事保障船艇66艘次，累计巡航424小时，巡航里程2960海里，海事直升飞机18架次。实施交通管制船舶累计984艘，其中商船640艘，渔船344艘，共拦截船舶471艘，扣押涉嫌三无商船1艘，无海上事故发生。

　　我心里想，“海巡31”已经积累了2008年北京奥运会、2010年亚洲帆船锦标赛等多次水上安保工作经验，这次又经过亚帆赛的实战检验，我们信心倍增，相信完全有能力完成好国家和上级交给其他更加艰巨、复杂的任务。