在苏州，玩游艇普遍是入游艇俱乐部的形式，主要航行水域在太湖和昆山淀山湖，目前，苏州境内共有水星、涵园、大自然、梦莱茵等5-6家游艇俱乐部，其中，太湖水星是最早、也是目前最大的游艇俱乐部，苏州水域的绝大部分游艇集中在太湖水星游艇俱乐部。其他俱乐部只有区区几条艇。

    不仅如此，太湖水星在国内还有“三最”：国内最早成立的游艇俱乐部，目前国内停泊游艇数量最多的俱乐部，国内最早开始游艇驾证培训的俱乐部。

    但是，再好的俱乐部也需要有好的游艇航行条件。相比靠海城市，苏州虽然水系发达，但普遍水较浅，不利于游艇特别是大型豪华艇的航行。同时，苏州水运发达，航行船舶多，也进一步压缩了游艇的航行空间。此外，我们的公共码头设施还很薄弱，一则游艇出游之后缺乏停靠点，二则船主除了加入俱乐部之外，游艇似乎还没有另外的好去处。

    苏州水域何时出现游艇身影？

    正因为有那么多的“最”，所以，水星俱乐部何时出现，苏州水域也就何时开始出现游艇身影。

    苏州太湖水星游艇俱乐部有限公司船务部经理丁春兴告诉记者，水星俱乐部是1999年3月28日正式开业的，隶属于世界最大的娱乐设备制造公司美国宾士域集团。开业之初，只有俱乐部自购的12条游艇以及五六条快艇，没有私人游艇，俱乐部的游艇主要是43英尺-48英尺的游艇。

    从 2004年开始，大量私人游艇开始进驻水星俱乐部，当年达到70-80条，主力艇从26-28英尺到33-40英尺。现在，水星俱乐部的码头上共停靠 150条艇，其中，30条为公司自购，其余120条全部为私人艇，在这120条私人艇中，摩托艇20条、快艇（26英尺以下）25条、游艇75条。丁春兴说，水星俱乐部里停靠的艇，95%是进口的。

    这些私人游艇中，有社会名流的、企业公司的，也有私人企业家的，还有10多位外籍船主。水星俱乐部内最大的、也是最贵的游艇是英国进口的 SEALINE，42英尺长，售价800万元，这也是太湖水域最大、最贵的艇。一般的单层游艇售价200多万元，双层艇则要500万-600万元。

    丁春兴说，从游艇利用率看，有每周一次，也有每月一次，当然也有几年一次。公司公务招待较为频繁，一些发烧友也来得勤一点，外籍船主基本每周都要来一次。 “6月中旬，我们组织了13条艇去无锡灵山码头活动，虽然下大雨，但船主的兴致还是很高的，随着夏季到来，游艇利用率将高起来”。

    加入游艇俱乐部的门槛有多高？

    对于游艇，很多普通百姓都认为这是有钱人的娱乐。不仅游艇售价高，而且加入俱乐部的花销也不是个小数目。以水星俱乐部为例，丁春兴给记者算了一下加入游艇俱乐部和玩游艇平均每年到底要花多少钱。

    首先是进入的“门槛费”，如会员费，采取终身制，办一张个人卡33.8万元，一年缴纳会费4800元；办一张公司卡40.8万元，一年缴纳会费7300元。除此之外，船检费1万多元；办游艇国籍产权证300元。

    其次是平均每年的花销，游艇停泊费按3.5元/英尺/天，一年3万元-5万元；游艇维护费2万元/年；加一次油为200-600升，油费1500-6000 元；如果租俱乐部驾驶员，租费为200元/小时。“除去加入俱乐部的会员费，一艘游艇每年的花销在6万—12万元”，丁春兴说，当然，会员享受的是俱乐部提供的全方位码头服务，有专业的维修团队和清洁保养团队对会员的游艇进行精心打理，“会员如果需要出船，只要事先打电话过来，清洁、加油等将全部到位，会员一到码头，钥匙一开就能出船了”。

    500万元“身价”游艇是个啥样？

    普通大众对于游艇的印象，很多是来自港台和国外的影视剧。采访当天，记者有幸跟随丁春兴走进一条售价500万元的游艇内部，感受豪华游艇到底是个啥样。

    这是一艘从美国进口的双层游艇，36英尺长，四五米高，加入水星俱乐部还不到一年时间，目前，俱乐部正在给游艇做“首保”。一层有三个区域，最外面是甲板区，有一圈座椅，可以在停靠时进行亲水活动；中间是客厅沙龙区，围着一圈沙发座椅，有空调送风，茶水区内电磁炉、微波炉、冰箱、消毒柜、酒柜等一应俱全；最里面是休息区，一个主卧、一个客房，配有淋浴间、卫生间。

    二层前端是驾驶室，坐上驾驶座，视野十分开阔，如果还能乘风破浪，感觉就更棒了。后端是一圈休闲区，也有一圈沙发座椅，坐在这里欣赏太湖风光，让人心旷神怡。

    相关人士告诉记者，按照安全规定，像这样的游艇最多只能坐12名乘客，十分适合开一个小型水上派对。