世界级知名的帆船赛有很多，在意大利撒丁岛切尔沃港进行的劳力士超级帆船杯也是众多航海家们热衷的一项比赛。这项比赛究竟有着什么样的魔力？当地时间9月5日，劳力士超级帆船杯赛的第一天，新浪体育专访了IMA(International Maxi Association)秘书长钱弗兰克-阿贝里尼。他向广大中国的帆船爱好者解答了这一问题。

　　世界上每年举办的大大小小的帆船赛不胜枚举，有些赛事以其赛制文明，比如刚刚过去的法斯特耐特帆船赛，就以充满魅力的离岸赛(offshore)得以著称，比赛的魅力在于水手们将会远离岸边，其中至少有一个夜晚将在茫茫大海上度过，这对水手们的技术、经验、耐力以及团队精神都是一项深度的考量。 

　　而在法斯特耐特帆船赛之后不久的劳力士超级帆船杯则与前者不同。劳力士超级帆船杯是以参赛船只的级别命名。阿贝里尼在解释这两项赛事的区别时介绍说：“Maxi(超级帆船)赛事的特点在于，参加比赛的船体都非常巨大。而船与Maxi船之间挨得非常近，竞争非常激烈。与离岸赛不同的是，Maxi的赛事，所有的船将每天进行竞速，5天的比赛成绩累加，成绩最好的船队将获得最后的总冠军。” 

　　2011劳力士超级帆船杯，对所有长度超过18.29米(60英尺)的帆船开放。阿贝里尼说：“Maxi的比赛精彩、激烈，不仅因为船只的个头巨大，还因为在这样紧张的竞争中，赛事对船只的技术含量要求特别高，从而也增加了比赛的观赏性。” 

　　用一个比喻来形容，Maxi帆船赛更像是田径赛场上的短跑，每只船在赛道上比拼速度与智慧，充满刺激。 

　　切尔沃港位于撒丁岛东北方的哥斯达-斯美拉尔达，这里又被称为翡翠海岸。切尔沃港，作为连续22年举办这届比赛的地点，为什么拥有如此吸引人的条件？阿贝里尼说：“首先要说，这里秀丽的风光实在是太吸引人了。如果你去过赛道需要经过的几个小岛，你就会感叹，太漂亮了。” 

　　当然，秀丽的风光不仅仅是切尔沃港最大的优势，比赛赛道的复杂性让众多船长们跃跃欲试，准备大显身手。虽然比赛在周二才正式开始，但从周日开始，已经有很多船下海试航，做着赛前最后的准备工作。 

　　帆船比赛在很多国人的心中，依然与奢华挂钩。不过这显然是一个错误的观念。阿贝里尼说：“的确，Maxi级别的帆船赛确实需要有一定的资金成本。因为Maxi级别的船，不论船体本身，还是船内的技术含量、船员的培训等等等等，都需要大量的资金支持。但是其他的帆船赛，并非普通人无法染指的运动。” 

　　作为唯一被邀请的亚洲媒体，记者特别询问了阿贝里尼对于中国市场的期待，阿贝里尼笑道：“2年之前，有一个香港的船队曾经参加过超级帆船杯的比赛，可惜今年他们没有来。亚洲是一个帆船潜在的市场，希望将来有机会，我们能够在中国举办Maxi级别的帆船赛。”阿贝里尼这时冲记者一眨眼说：“当然，这也得依赖于你们(媒体)啊！” 

　　阿贝里尼也特别感谢了赛事赞助商劳力士。作为IMA的合作伙伴，劳力士在世界范围内一直赞助了很多帆船航海赛事。其实劳力士已经不仅仅是以赞助商的身份参与赛事，在本次劳力士超级帆船杯期间，劳力士和哥斯达-斯美拉尔达游艇俱乐部会举行大量的顶级社交活动，包括劳力士晚宴，国际超级帆船协会晚宴、劳力士船员派对以及周六的最终颁奖典礼，等等。这里，切尔沃港，将见证一场航海家们为期一周狂欢盛宴。