F1摩托艇构造中的发动机、螺旋桨、地面导航系统相当于人体的心脏、骨骼和神经系统，决定F1摩托艇的真正实力，也是赛手取得优异成绩的重要保障，可以说，“得这三者得天下”。今天我们进一步解析一下F1摩托艇的“神经系统”——地面导航系统。

      相信大家都做过飞机，在飞机上我们不能用手机打电话就是因为这个地面导航系统，移动电话不仅在拨打或接听过程中会发出电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系，在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但是具有很强的连续性和吸引性，所以手机发出的电磁波就会对地面导航系统造成强烈干扰。也就是说，地面导航系统是一种看不见、摸不着的无线电传输信号。这种信号最怕电磁、磁场的影响，因为两者相遇会扰乱导航系统发出的信号，所以，在地面导航系统的控制下不能使用手机等电子移动设备。

      探究中国队成功的背后，秘密武器——CTIC2008新地面导航系统功不可没。高科技的地面导航系统将工作人员与赛手紧密的联系在一起，它帮助地面指挥人员对赛况和赛手状态随时进行监控，并通过信号波及时指挥赛手比赛，这样不但让赛手第一时间了解比赛实况，还能更早地避开危险事故地段，助力赛手顺利完成比赛。正是地面导航系统的成功运用以及机械师们的共同努力，“稳定先生”菲利普·丹瑟提尼和“拼命三郎”皮埃尔·伦迪在芬兰拉赫蒂和俄罗斯圣彼得堡大奖赛上高奏凯歌，两站比赛双双取得积分，并帮助中国天荣F1摩托艇招商银行队的赛队排名上升至第四位。然而，来自塔姆石油队的“九冠王”高迪奥·卡佩里尼没有那么幸运，首站卡塔尔多哈大奖赛上，他因为地面导航系统出现故障而与工作人员失去联系，导致不小心撞到浮标被罚一圈，最后仅仅名列第五名，与领奖台失之交臂。因此，这个指挥系统还可以根据赛场瞬息万变的情况，提示赛手前方浮标的位置或者是否出现障碍物等，还可以及时对赛手进行战术调整。