昨日，武汉游艇经济高峰论坛拉开帷幕，江城首家游艇俱乐部——大东湖阳光游艇俱乐部也正式揭牌，可向普通市民提供游艇租赁、维修等服务。在此“动作”背后，武汉游艇经济正待起航。

【现状】

硬件具备却成开发“配角”

驾驶着一艘漂亮的游艇，各种吃喝玩乐设施乃至卧室厕所一应俱全，与三五好友相聚，在海上开个红酒party，或悠闲地钓鱼、晒太阳。这样的镜头，很多普通百姓都从港剧里看到过。走下荧幕，这样的游艇生活在哪？

在位于鄂州红莲湖一处高档小区，随着开发商房屋售罄，如今停靠在码头的一艘游艇三年未动，早已锈迹斑斑。小区物业负责人称，该游艇就是为了配合售房，前后使用不超过20次。而在黄陂一在售楼盘，游艇同样是一个造势噱头。

作为一种高级水上娱乐消费品，游艇集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有。但在武汉，游艇的娱乐本质却远未被接受。湖北省地方海事局统计显示，我省目前有游艇仅80余艘，大多处于封闭水域的经营性游艇，而面向大众提供游艇租赁、维修、代购等服务的游艇俱乐部数量，几乎为零。而在行业内来说，没有游艇俱乐部的发展，游艇经济很难真正“起航”。

而与此冷清现状相对的，是武汉强大的船舶硬件，拥有武船、中国船舶重工集团公司、第709研究所，及多个制造、研发高端及休闲运动型游艇的企业；至少4所高校设立了游艇相关专业；先天拥有的江河湖泊的纵横水道，更是发展游艇经济的必备项。

【破冰】

“六湖连通”或成起航机遇

硬件具备，如何破冰开发？从零起步，“配角”如何转型？昨日的游艇论坛上，与会专家一致认为：六湖连通将是武汉游艇经济的发展契机。

目前，我国游艇总数量不过1500条，内湖游艇俱乐部具备规模的也只有两三家，城中内湖发展游艇唯武汉东湖一处。专家表示，从东湖目前实际情况看，基本具备游艇俱乐部的运营条件，但与国内大中型俱乐部相比，受制约条件较多，如缺乏足够的地面配套支撑、游艇存在进入及通行障碍、俱乐部在风景名胜区建设有所束缚、缺乏专业的人力资源等，因此目前东湖宜做小型俱乐部形式，但在六湖联通后将会有更大的发展空间。

东湖管委会工委书记、管委会主任张卫国表示，东湖风景区现有水面达34平方公里，这为水上旅游和水上经济的发展提供了广阔的想象空间。近年来，随着武汉市“大东湖”旅游发展战略的实施，东湖风景区迎来了建设发展的“黄金期”。

随着去年旅发投集团的观光游船和商务游艇下水，加上即将下水的游艇，东湖已经形成了高中低三个层次的完整水上业态。武汉旅发集团董事长董志向更表示，游艇产业是水上“朝阳”产业，投资较大、产业链长、投资回报丰厚，而且在全省都是产业空白。六湖贯通后，大东湖总面积将达到62.6平方公里。未来的“大东湖”生态水网将绵延百余公里，规划面积达436平方公里，全世界最大的城中水系将由此诞生，将是国内乃至世界少有的内湖游艇水道。